汽车的磨合分为人车磨合，和车辆各接触部位件的磨合。人车磨合就是让驾驶员充分了解到汽车的性能，便于更好的掌控汽车。对于车辆接触部件的磨合，很多人认为车辆在出厂前经过磨合测试，目前汽车的生产技术已经达到一定的高度了，新车接触件的磨合已经不需要了。其实事实并非如此，即使厂家经过严格的磨合测试，那么车辆仍然需要进行磨合。
车辆的磨合对车辆以后的使用至关重要，磨合得比较好的车不仅仅能够降低油耗，还能够延长车辆的使用寿命。如果不注重磨合的话的，那么极有可能会造成车辆内部各部件的疤痕，而这些粗糙的疤痕就会增加各部件之间的摩擦力，而且由于这些疤痕的脱落，那么金属屑就会停留在发动机内部。如果对杂物的处理不干净，那么这些杂物就会继续危害发动机，正所谓“一颗老鼠屎坏掉一锅汤”一样的道理。
那么新车磨合历程是多少呢？一般的车辆磨合历程为1000公里到3000公里之间。那么在磨合期间应该注意哪些事项呢？新车磨合期注意以下五点就足够了！
一、严格控制发动机转速
控制发动机转速不是控制车速，车速和转速之间其实并无多大联系，特别是手动挡的汽车，如果在低档位即使转速非常高，但是车速也可能是非常低的。发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，车辆在磨合期可能会出现润滑不良的现象，如果发动机转速过高的话，那么是非常容易伤到发动机内的齿轮的。对于手动挡车型一定要勤换挡，以控制发动机转速。
二、掌握好机油更换时间
汽车第一次使用的机油是厂家的专用磨合机油，这种既有具有机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越等特点，对车辆的磨合十分有利。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。如果过早的更换机油，更换后的机油不具备这些性能，会严重影响车辆的磨合。机油的更换按照厂家的建议更换即可。
三、控制荷载
在上面介绍了，车辆在磨合期润滑效果不是那么理想，如果过多的荷载就会导致磨损加剧。因此在500公里以前尽量不要满载，在3000公里以内控制在核定荷载的50%，在磨合期以后逐步增加荷载。新车不仅仅是发动机需要磨合，刹车系统同样也需要磨合，因此，过多的荷载可能会导致刹车系统的问题，导致车辆制动系统不良。
四、不要使用添加剂
很多人认为加入添加剂是对爱车的保护，但是如果在磨合期加入添加剂的话，那么会严重影响到汽车的磨合效果的。甚至由于一些劣质的添加剂而产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度。
五、起步先热车
热车的作用其实就是让汽车发动机进行充分润滑，由于新车的润滑效果相对较差，因此新车一定要热车。新车热车时间应该在1分钟以上，控制在2分钟以内，然后平稳行驶。
虽然技术在不断的进步，但是也不能达到那种精益求精的境界，因此很多人说不需要磨合了，为了对自己的爱车负责，建议还是磨合一下。毕竟一辆车的使用时间不是几天或者几个月。
