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要说到中国第一座拥有公共交通的城市
既不是上海、广州
也不是北京
这座城市就是咱们天津
如今国内大城市的公共交通发展非常迅速
各种交通工具日益完善
公交、地铁在天津已经非常的便利
可以说是“四通八达覆盖全城”
天津，作为北方最大的港口城市
它低调而不张扬
自古因为漕运兴起而正式建城
距今有六百多年的历史
也是中国现存唯一有具体建城时间的城市
中西合璧、古今兼容的独特城市风貌
异国风情与传统韵味在这里完美融合
展现出别具特色的融合之美
天津是华北地区的交通咽喉
也是北方最大的沿海开放城市
在1904年，天津成为中国第一个拥有公交车的城市
当时生活在城市的人民出行基本依靠马车和黄包车
当时在比利时租界的比利时工部局
垄断了天津的电车电灯业务
创办了“天津电车电灯公司”
这便是天津公交的前身
在当时也是中国最早的城市公交企业
1906年天津第一条有轨电车——白牌电车正式通行
白牌电车环城运行，全程5.16公里
经过一段时间的运营后
当时天津人对有轨电车的接受度逐渐提高
乘坐电车的人数也在快速增长
1908年，黄牌电车通车
黄牌电车起自北大关
经东马路到东南角
沿和平路行驶，经四面钟、劝业场至海关大楼
同年，蓝、红牌电车相继通车
蓝牌电车的行驶路线与黄牌电车基本相同
但会在劝业场折向东行
过万国桥（今解放桥）后到老龙头火车站（今天津站）
红牌电车亦由北大关始发
经东北角后沿海河行驶
从金汤桥跨海河后进入意租界（今意风区）
沿建国道至火车站
白、黄、蓝、红四条有轨电车线路相继通车后
有轨电车的通达地域范围覆盖了
当时老城区外围、意奥日法四国租界、俄租界部分
联通了老龙头火车站和海河沿岸码头
初步形成了一个现代公共交通网络
1927年建成东北角至海关的花牌（兰黄两色）电车
到1947年通车的紫牌电车最终联通了河北新区
有轨电车在天津实现了全面的覆盖
随着城市的不断发展
原本的道路已经不再适合城市的节奏
到20世纪60年代末
有轨电车逐步退出天津人的视线
不过现在我们有“铛铛车”
可以让小伙伴们穿越回有轨电车的时代
津湾广场是总站，可以在这里乘车
重走当年有轨电车的路线
不仅可以游览天津
更重要的是一种城市情结和城市仪式感
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