如今在國人的汽車消費觀念當中，家用車的首選一直都是德系的大眾汽車，因為大眾汽車的皮實耐用在國內是出了名的，並且大眾汽車的外觀設計從來都是深得國人的喜歡，因此也使得大眾成為國內家用車市場最受歡迎的合資汽車品牌，沒有之一。不過，在今年全新寶來和朗逸都相繼上市以後，很多人都開始糾結了，因為不論是朗逸還是寶來，歸根結底都是屬於A級轎車，但它們的售價卻幾乎接近了B級車的範圍，這也使得很多計劃買寶來或朗逸的消費者猶豫不決。
不過，事情終歸是會變化的，何況還是競爭基本已接近白熱化的汽車市場。德系車、日系車、韓系車、國產車等等，哪個不對國內這塊巨大的汽車消費市場虎視眈眈？因此，各大車企都竭盡所能開發出更具性價比和更有競爭力的產品，就像我們今天的主角-本田凌派，有了它不再糾結寶來，地球夢引擎+CVT變速箱，耐用還省油才10萬。
本田凌派這款車大家並不陌生，它是本田旗下的一款緊湊型轎車，其首款車型於2013年6月份上市，是專為年輕消費者打造，並融入了很多中國文化特色的一款A級轎車。其和德系的朗逸、寶來，還有日系的卡羅拉和軒逸都是同級競爭對手。不過，話雖如此，但在國內的A級車領域，大家常聽到的就是朗逸、寶來、卡羅拉等車，好像並沒有凌派的位置，因此全新凌派來了，不但換了一副全新的外觀，而且動力也有了相應的改變。
凌派在外觀層面採用了本田最新家族式設計，和本田雅閣和思域簡直如出一轍，很有小雅閣的氣勢。前臉採用“倒梯形”進氣格柵設計，並且與左右前大燈還有最上面的鍍鉻亮條融合在一起，營造出了一種很強烈的視覺衝擊效果，並且還突出了車頭的精緻和時尚。對於此設計，使整車相比以前的老款顏值提升了不止一倍，個人也非常喜歡。
凌派這次在動力上採用的是一款1.0T渦輪增壓發動機，也是屬於我們常說的的地球夢繫列。其最大馬力和功率分別達到了122Ps和90Kw，匹配6MT或者CVT無級變速箱，就數據而言比以前的老款還要出色。並且本田對於這款三缸發動機格外用心，其使用了小尺寸渦輪增壓、電動洩壓閥還有本田的VTEC等技術，使得其在燃油經濟性方面表現特別出色，其百公里油耗最低4.9升，和有些混動車型差不多，實在是家用車的首選。
一提到三缸機估計很多人就不樂意了，因為三缸機的抖動和噪音控制都遠遠比不上傳統四缸發動機，並且英朗就是因為率先採用三缸機而跌下銷量神壇的。那麼本田凌派為什麼還敢採用三缸機呢？而且還是全系搭載。其實個人覺得這很好理解，三缸機雖然有著先天性的缺陷，但燃油經濟性卻是四缸發動機所不能比，因為大家現在買車都很關注油耗。並且，瞭解汽車市場動態的小夥伴可能已經發現，三缸機已經成為趨勢，越來越多的車企都開始採用，甚至還有寶馬等大品牌。
總而言之，本田凌派自新款上市以後算是刷新了戰鬥力，外觀顏值年輕時尚，車內空間同級一流、動力上雖然並不是同級最強的，但有了地球夢引擎和CVT變速箱的加持，是其成為了一款耐開又省油的好車。並且，凌派的售價也很親民，入門級才10萬，勢必比寶來更具誘惑力。綜上所述，寶來和凌派這兩款車孰優孰劣一目瞭然，所以不要再糾結寶來了。大家對於這款車有何看法？歡迎下方評論，謝謝大家！
