時代的進步，生活的飛速發展，讓我們都會想當然的認為某款車的銷量高就代表著好，但捫心自問一下，評價好與壞的標準應該這麼簡單嗎？
想必冷靜下來後，大家都會明白確實不應該這般草率。而有的車，雖然銷量不高，但粉絲卻離不開它，並且深深粘著，而這粘度悄然間已經走過了一百年。
1920年至今，馬自達品牌走過了它第一個100年的旅程，在這等好日子，馬自達也很有儀式感的為車迷帶來8款好車，令所有人都大飽眼福。畢竟，深愛馬自達的車迷都懂一件事，他們造的不單是一部車，更是車迷們的信仰。
馬自達的信仰是什麼？做東瀛寶馬？造百姓開的起的平民跑車？還是把一輛輛車搬進藝術館裡？馬自達的信仰是滿足你對性能和顏值的雙重需求，並且守住技術的底線，打造出世代傳承的馬自達汽車。
既然目標已經確定，那麼我就來看看馬自達的行動有多麼迅速。日前，外媒最新消息顯示，馬自達將在2022年正式上市的全新一代馬自達6車型（國產為阿特茲），新車將改為前縱置後驅佈局，並搭載帶壓燃模式的直列六缸發動機，將極致性能進行到底。
用藝術之心把轎車之身雕琢出超跑形態
藝術是高水平審美的象徵，而馬自達向來都按打造藝術品的標準去塑造它的汽車產品，這點在最新曝光的馬自達6身上也體現的淋漓盡致。新車外觀採用了馬自達的“魂動”家族式設計風格，前臉用大量簡潔的線條勾勒出潮流範兒，造型別致的格柵輪廓內置了黑色蜂窩狀中網，凸顯出極強的運動感，與之搭配的是纖細的大燈，用魅惑感撩撥你心。
目前國內在售的馬六車身三維尺寸為4800*1840*1420mm，軸距達到2850mm，再來看最新的馬自達6車型的渲染圖，濃濃的跑車既視感。低趴的身姿搭配大溜背式造型，雕塑出與藝術品同頻的外觀輪廓，而車尾處同樣精緻。
跑車式運動式隱藏尾翼造型犀利，兩側搭配馬自達MX-5以及MX-30等車型上的侵略性極強的尾燈，繼續其魅惑本色。底部兩側的四個圓形排氣孔，且不論真假，擺在那裡便可以感受到轟鳴的聲音，就衝這個外觀想必屏幕前的你已經擺好了下單的pose。
用工匠之心把機械之軀凹出藝術品之形
對外觀造型的執著是審美的要求，那對內飾的精心打造則是對用戶車生活品質的重視。低趴的身姿為最新的馬自達6留出了一個跑車駕駛座艙，而身體凹陷在車內，你彷彿會有一種車神附體的感覺，因為整體擺在你面前的內飾運動感太強了。
沒有追求豪華感的鍍鉻和實木裝飾，有的只是清一色黑和高品質材料所散發出的高級感。此外，操控杆位置更是簡潔明瞭，大大滿足你的駕控慾望，而大圓圈數字儀表更是激活你心中想要踩足油門聽引擎聲的慾火，把冰冷的機械車輛變成了有溫度，有靈魂的超跑，你會不會更愛呢？
用技術信仰為家用代步賦予跑車運動之魂
馬自達6令你最愛的還是它的性能，運動範兒不單靠造型來凹，更需要靈魂深處。全新馬自達6搭載最新一代Skyactiv-X壓燃發動配合48V輕混動力系統，發動機排量為3.0L直列六缸, 並採用縱置後驅佈局。單從這配置來看，沒有一個是如今市場主流，但把技術當做信仰的馬自達依舊想為它的車賦予跑車的運動之魂，畢竟深愛馬自達的粉絲自然會懂它的良苦用心。
數據方面，最新一代馬自達6很有可能將最大功率突破350馬力，大有蓄勢待發的強勁之感。另外，還有好消息傳來，馬自達6還將有可能與豐田共同研發打造，這意味著二者強強聯合會降低一部分成本，最終給出一個大家都滿意的終端售價，以此來幫更多人去圓跑車夢。
年輕人的世界裡講究次元，而這代表著新潮與未知，馬自達的信仰就是永遠幫你把未知變成現實，將造車當做藝術創作。很明顯，從曝光圖來看，這一次馬自達6是認真的玩兒性能，玩兒運動，與同級在售的雅閣、凱美瑞和天籟相比，這款與Vision概念車極度相似的未來超跑值得我們所有人再等三年，期待2022年底全新馬自達6的正式上市，想要入手一輛到夜晚的二環一試身手。
