昨天問了一下朋友：如果你買車，會找哪些榜單來看？
他說：看車型的銷量，還有投訴排行榜。
他的回答，一言道中消費者的心裡。
首先，中國消費者都有從眾的心理，會將賣得好的車優先加入到 “購物車”。 銷量高低並不能看出車型質量優劣，但如果投訴多，就一定能說明一些問題。因此，被投訴最多的車型就會被移出“購物車”。
2020年，受新冠病毒疫情影響，今年一季度，國內乘用車累計銷售287.7萬輛，同比下降45.4%，這個降幅很是觸目驚心。車市遇冷，汽車質量問題更加受到社會各界的重視。如果說要評價一款車的質量如何，我想最有話語權的應該是車主了！正所謂“金盃銀盃不如老百姓的口碑”。
4月20日，凱睿賽馳諮詢正式發佈了《2019中國汽車產品質量表現研究》，這是一份聚焦於實名用戶投訴的汽車行業研究報告。據瞭解，本次研究成功調研了超過2萬名的汽車用戶，涉及18個細分市場，53個品牌共128款車型，基本涵蓋了2019年上半年主要在售車型。數據表明，在最重要的質量問題維度上，被調查用戶在車輛使用過程中共提及339個質量問題點。
此次發佈的《2019中國汽車產品質量表現研究》向業界展示瞭如下重要成果發現：
1，在2019年，行業排名TOP20的質量問題中，“變速箱異響”、“換擋頓挫”和“車內異味”排名前三。動態問題多於靜態問題，感知類問題數量大幅領先於故障類。
2，2019年，行業平均質量問題數為4.12個，感知問題佔比73%，其餘為故障問題。
3，駕駛系統、發動機、外觀的質量問題數排名前三。
4，發動機、駕駛系統、變速箱的質量負面表現數值排名前三。
5，自主品牌車型質量問題數、故障問題佔比均排名首位，其次為韓系、美系和德系品牌車型，日系品牌車型表現最好。
6，質量負面表現維度，轎車和SUV車型主要國別中，由於美系、德系車型抱怨係數較高，韓系車型抱怨係數較低，使得質量問題數較多的韓系車型在該維度的表現有所提升。
調研結果還顯示，以下車型在2019年各細分市場領域的產品質量表現出色：
除此之外，在另一份重要延伸研究成果：《2019中國汽車產品質量表現研究·產品性能篇》中，研究團隊從造型、實用性、駕駛性、舒適性、配置五個維度12個項目出發，分析了用戶的售前關注度，並對消費者在使用過程中的油耗及新能源汽車的續航滿意度進行了調研。研究發現：
1，2019年，消費者在購車時對產品不同維度性能表現的關注度差異較大。其中，燈光、空調、人機交互等六個項目的關注度不到2%，而外觀、油耗、動力及駕駛的關注度排名前三。
2，不同級別、車型的用戶關注點存在顯著差異。
3，隨受訪者常住地所在城市級別的下探，實用性受關注度呈升高趨勢，而駕駛性能受關注度呈下降趨勢。
4，燃油車的燃油經濟性水平和新能源車的續航里程錶現均未達到用戶預期。
基於對市場和行業的綜合研判，凱睿賽馳諮詢已經啟動了“2020年度中國汽車產品質量表現研究”。據瞭解，2020年的研究將動態更新細分市場和車型庫，優化質量評價維度，將以更多樣化的研究方法為企業和行業提供更貼近用戶的趨勢性產品策略參考。
小結：如今，消費者購車越來越理性化，對產品的要求也越來越高。但無論消費者的要求是如何高，質量是必不可少的。就例如已暢銷多年的帕薩特，因“碰撞門”事件，銷量遭受重挫，並跌出轎車銷量前十的位置。所以說，擁有可靠的質量是一款車能贏得市場的關鍵。（CY）
