从2月17日到现在，我们已经享受了两个月的高速路“免费午餐”了，不管卡友们承不承认，说实话，这场“免费盛宴”让大家都切实尝到了实实在在的实惠！就目前媒体报道而言，各地收费站已紧锣密鼓排班，估计恢复收费的大幕将马上拉开。恢复收费之后，卡友将继续面对“按轴收费”，所以，“按轴收费”存在的一些问题必将再次暴露。近日，由智通传媒发起，中国重汽提供奖品支持，在“老路说车”互动平台举行的一场“按轴收费问题”的问卷调查，再次将这个话题引燃。问卷收到回帖过千，观点见仁见智，客观现实，当引起行业重视。
观点一：支持“按轴收费”者的看法
一个行业的变革源于多方因素，角度决定看法，“按轴收费”改革同样如此，客观的看待很重要。有少量网友回帖认为，按轴收费有利于提高货车的装载率，也有利于车主选择更合适的车，以及更合适的线路去完成运输任务。同时，按轴收费制度也可暴露出个别地方计量设备不精确、收费管理不规范的问题，带来合理用车、不超载、不偏载的效果。督促车主提前规划路线和货源，避免车辆空驶。此外，按轴收费也会促进轻量化车型的大量涌现。
支持者的观点还认为，按轴收费创造了前所未有的收费模式，易于分辨和执行，如此一来，空驶车辆会流向免费国道，会使高速路通行更加通畅。很显然，按轴收费后空车上高速的机会逐渐减少，将会带来行业的整合，同时也会催生一些新的行业的兴起，如：货运平台为返程车辆的运输货源配置，带来方便快捷的服务。与此同时，也可以淘汰很多货源不足的公司，加快物流运输行业洗牌，为物流运输行业的良性健康发展奠定基础。虽然实施按轴收费短期内个别私营业主会承受很大的冲击，但这是市场优胜劣汰的必经之路。
观点二：反对“按轴收费”者的观点
了解了支持者的观点，我们再来听听反对者的声音。很显然，按轴收费后空车上高速是非常不划算的，受此影响，返程车带货现象、空车走国道现象都会增多，与此同时，国道拥堵现象会随之加剧，使国道通行效率下降。所以，有人认为绝好的事情，就有人也许会生出问题。反对者就站在另一个角度进行了阐述，按轴收费会造成车辆往轴数少、载重大的方向发展。轴数变少了，重量就要加大，其连锁反应就是：强化原车底盘、变更后桥、传动轴、大梁、及减震系统设计，带来安全等诸多负面问题！这些网友甚至直言，制定政策应多听民意民情，而不是几个人在办公室里开个会就定了，货车收费带来的影响不仅仅是货车司机，还会影响到国计民生，其引发的连锁反应是不可小觑的。有位一线危化品卡友站在实际运营角度算了一笔账，按轴收费对跑危化品的影响很大，因为危化品的特殊性，只能是空去重回，而收费改革后过路费却全部要按重载交费，高得太离谱了！前两年云南的过路费都是打8折，今年实行新规后，过路费一下子涨了将近100%，以前1500的来回，现在2800左右，对运营利润影响很大。
还有另一位福建的卡友也因地制宜的算了一笔账，按二类货车计算，自重4.7吨，以跑福建水头到惠安为例，从水头空车跑到惠安，高速公路占44公里，计重收费时空车20元过路费，返程过路费一般20~30元，破纪录的一次也不过40元。现在按轴收费要按里程计算收费，二类货车每公里1.08元，一个单程就要53元，过路费翻了近一倍！再者，从水头跑到莆田，以前拉大理石成品过去，过路费一般60~90元，破记录的一次交过120元。空车返回45元。按轴收费后，单程123元，这还是用ETC九五折后的价格！所以，这位卡友坚决反对按轴收费，他说这种“一刀切”政策，对广大货运车主没有任何好处。
观点三：对“按轴收费”保持中立的观点
前面我们已经提到，看待政策改革，应该客观、全面。一位资深卡友站在中立的角度发表自己的看法：按轴收费与计重收费各有特点，从国家层面及用户和车主方面因着重点不同而褒贬不一。客观来讲，国家层面有些政策持续性和连续性不够，忽左忽右，不能满足目前的实际需求。按轴收费对于满载车辆而言无任何影响，而对于空载车辆则不太公平，有多少车主能够保证自己的车辆能够往返满载呢？重载和空载一样的收费标准，与收费的初衷不太吻合。收费为了什么？为了高速公路建设及车辆对公路造成损坏进行修复而产生的费用。很明显，空载造成的后果要轻，在按轴收费的基础上，应切实考虑车辆重载、空载的实际问题。
有网友一针见血的指出，按轴数收费势必会引导车企，把产品研发引入同等车型减少车轴数量的误区。毋庸置疑，针对‘按轴收费’的车型会很快会大量投放市场。车轴数量减少势必影响载荷的分布，造成应力集中。对车架和轮胎的要求只能是不科学的过度加强。从而降低车架、轮胎的安全性。
总之，任何政策的改革都是遵循客观事实发展的，高速公路收费改革同样也不例外，大家支持也好反对也罢，按轴收费已成事实。回望过去，高速公路收费经历了“按车型收费、计重收费、按轴数收费”的模式变迁，每一种模式都有它存在的道理，也是社会发展进程中的必然。正如回帖网友直言：当年计重收费政策的初衷不乏公路治超的目的，但是治超效果如何呢？大家有目共睹。可以预见，按轴收费最终或许也会无功而返，后续还会再有新的收费模式出台。
按轴收费何去何从，我们拭目以待。
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