尽管欧佩克达成了历史性的减产协议，但由于许多国家的封锁和旅行限制，全球石油需求持续崩溃，世界各地的可用石油储藏量正在减少。
OPEC及其俄罗斯为首的盟友承诺，从5月起将每日减产970万桶。但许多分析师表示，石油库存最早可能在5月中旬就已饱和。
石油经济学和能源政策专家迈克尔•林奇(Michael Lynch)在《福布斯》(Forbes)杂志的一篇文章中写道，在这种前所未有的全球石油供过于求的情况下，石油行业的一些行业、一些产油国及其国有石油公司将比其他公司表现得更好。
就像在每一个极端的市场环境中，都会有大赢家和大输家，而石油行业正在争相囤积目前没有人真正需要的原油和炼油产品。
输家
石油输出国组织(OPEC，简称:欧佩克)的产油国在国内没有足够的炼油能力，也没有与石油进口国签订可靠的长期石油供应合同，它们将成为最大的输家。据林奇说，这些国家是安哥拉、尼日利亚和伊拉克。
欧佩克的第二大石油生产国伊拉克出售其生产的大部分原油。可以肯定的是，沙特阿拉伯也在这么做。然而，近年来，欧佩克最大的产油国和全球最大的石油出口国在全球最大的石油进口国中国达成了一些重大的下游交易，确保了市场对中国原油的长期需求。
根据林奇对欧佩克每个成员国的炼油能力以及他们5月和6月的目标产量的估计，如果所有成员国都坚持自己的配额，欧佩克国内炼油能力的总和是成员国产量的一半。考虑到在这样的协议中，每个国家都不可能100%遵守协议，欧佩克成员国的产量很可能是其炼油能力总和的两倍以上。
那些与石油进口国签订了长期石油供应合同的国家将比那些更依赖于原油现货销售的国家更富有。林奇表示，有关全球现货原油市场的数据充其量是不完整的。
但在现货销售中所占比例较高的产油国，可能会比其他国家更难以承受储存能力短缺带来的压力，因为在供应严重过剩的情况下，炼油商甚至试图摆脱长期合同中的一些条款，更不用说抢购现货了。
在这些公司中，那些至少拥有下游产能的综合性公司将有炼油厂来输送原油。然而，下游经济现在是可怕的，因为世界各地对汽油、柴油和航空燃料的需求正在直线下降。
成品油经销商的损失将是最大的——世界上许多国家都有很多人不开车，并处于禁闭状态，其中包括印度和最大的石油消费国美国。
赢家
在当前的市场形势下，最大的赢家是储油能力的拥有者——陆上和海上的储油能力。过去一个月，随着需求锐减，供应增加，能源市场上最抢手的“大宗商品”就是储存。
在海上，商人们争相预订浮动储油设施，超级油轮的租费也在飞涨。储油成本正在飙升，在交易商预计需求将从大流行冲击的暴跌中复苏之际，租用油轮在海上储存石油以备未来销售的成本也在飙升。
国际能源署(IEA)本周表示，尽管OPEC+和20国集团(G20)采取了缓解供应过剩的行动，但石油行业可能在未来几周考验其存储能力的极限。
该机构在其备受关注的4月份石油市场报告中表示:“石油行业从未如此接近对其物流能力的极限考验。”
在美国，库存可能在5月中旬就会满了。在油价如此之低的情况下，美国页岩气行业正面临被迫减产，无论是否达成欧佩克++协议。康菲石油(ConocoPhillips)本周表示，将自愿削减加拿大和美国每日20万桶的产量，直到市场状况改善，其他国家可能很快也会跟进。
石油输出国组织(OPEC，简称:欧佩克)的减产将无法在下月避免供应过剩，在这个石油行业最不寻常的时期，储油能力的所有者将是最大的赢家。
