在美國最大的產油州德克薩斯州就強制削減石油產量議案進行投票的前一天，美國德州鐵路委員會專員西頓表示，委員會並未做好就強制減產進行投票的準備。他說，減產的努力“已死”。
得克薩斯州鐵路委員會委員西頓（Ryan Sitton）在接受採訪時說，這個由三名成員組成的機構不準備就削減供應的“配額減產”進行投票。他的表態可能意味著，長達一個半月的有關監管方是否要在頁岩油行業採取歐佩克式減產爭論的結束。在原油價格出現歷史性暴跌之際，美國頁岩行業仍然分歧不斷。
在全球原油行業前景迅速萎靡的背景下，一些美國公司已經關閉了鑽井平臺，遣散了壓裂工人，削減了工作崗位，並在沒有政府指令的情況下關閉了油井。
數據顯示，過去七週，美國油田的水力壓裂活動減少了82%，石油鑽探活動減少了52%。
“在這一點上，我們還沒有準備好採取行動，所以已經太晚了，沒有提出任何建議，”西頓週一表示。他是該委員會的三名共和黨成員之一。“我認為，產量配額現在‘已經死了’。”
雪佛龍、埃克森美孚以及康菲石油已經計劃在6月底之前減產最多66萬桶/日。二疊紀盆地的能源公司Concho已經關閉了4%-5%的產量，並在上週警告稱可能進一步減產。
“市場力量比以往任何時候的配產威脅都要強大，”反對國家配額的得克薩斯能源生產商聯盟（Texas Alliance of Energy Producers）主席西伊·瓦格納（Cye Wagner）說。“這將比市場驅動的反應對行業造成更大的傷害。”
在石油公司中，先驅者能源公司（Pioneer Natural Resources）和Parsley能源公司是實施強制減產的最大倡導者。但埃克森美孚（Exxon Mobil）和雪佛龍（Chevron）以及一長串獨立生產商都認為，市場已經在推動減產，政府最好不要插手。Enterprise Products Partners LP的首席執行長甚至說，支持配額減產的生產商只是想逃避合同義務。
西頓的提議要求將該州的產出削減20%，條件是其他州和國家也採取類似行動。並且將會懲罰超限額生產的公司每桶1000美元罰金。但克里斯蒂安和卡拉迪克都表示，他們擔心法律後果會使這種努力無效。克拉迪克上個月說：“我可能是這個組織裡唯一的律師，但我向你們保證，這件事會訴諸法庭。”
儘管在德克薩斯州，有關產量上限的爭論可能會被擱置一邊，但其他州仍在考慮是否有必要做出這樣的回應。俄克拉荷馬州定於5月11日討論配額問題，北達科他州將於5月20日討論這一問題。不過，如果沒有德克薩斯的參與，這些努力很可能是不可能成功的。
