於無聲處聽驚雷！
剛剛，一個重大消息悄悄傳出，多少車企、加油站和4S店或將夜不能寐了：
海南省將於3月1日起逐步禁止銷售燃油汽車，而且將在2030年前禁止燃油汽車上路行駛！海南禁止燃油汽車上路行駛，將先從政府機關用車開始執行，再覆蓋到公交車、出租車等公用車輛，最後延伸到私人汽車。是的，你沒看錯，海南留給燃油車的時間最多隻有12年了，大概10年後，海南省不再有傳統燃油車上路。
當然，海南這個政策是國家戰略的一個體現。2017年9月，國家工業和信息化部就已宣佈：已經啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
工信部制定了停止生產銷售傳統能源汽車時間表，今天，海南省則打響了禁售燃油汽車的第一槍。可以想象，從海南試點開始，禁售燃油車、禁止燃油車上路，將逐步在全國推開。
換句話說，在不遠的將來，中國人只能選擇購買和駕駛零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！
這個消息襲來，無異於一枚重磅炸彈！要知道，禁售燃油車，那是要讓整個汽車業變天的大事。
奔馳、寶馬、奧迪要哭暈了！這一下，傳統能源汽車要徹底進入歷史了，而加油站和4S店，也面臨徹底改變。
二
為什麼要國家要逐步停止生產銷售傳統能源汽車呢？
第一是環保，第二是環保，第三還是環保！
君不見，中國北方的天氣，經常是一片灰濛濛的！而造成霧霾很重要的一個原因，就是汽車尾氣汙染。
要知道，在眾多的汙染源中，汽車尾氣的汙染首屈一指，現在國際上汽車所運用的能源基本上為常規的燃油，汙染物排放量大，也是造成霧霾的重要原因之一。
用更高的視野看，這些年來，我們的ＧＤＰ是上去了，但是，我們賴以生存的環境，汙染卻越來越嚴重。特別是空氣的汙染尤為嚴重，侵襲著人們的健康生活。
我們既要金山銀山，也要綠水青山，何況發展新能源汽車，是魚與熊掌兼得但一件好事。
除了環保考慮以外，電動車比起燃油車，還有很多壓倒性的優勢：
1、電比油便宜很多。用電，一英里花四美分。用油，一英里則要花上十五美分. 而且電價隨著技術進步，還會繼續下降。2、 電動車性能比汽油車強。電動車從能量到推力的轉化效率高達90%，而汽油車的轉化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S, 最高配置已經可以在2.8秒內從0加速到100公里了。3、維護費用大大低於汽車。你想，內燃機的零部件有多少？電車沒有內燃機那麼多的零部件，維護起來費用要比同類汽車至少便宜三分之一。正因為上面原因，前段時間，德國、英國、法國已全部宣佈：將禁止銷售汽柴油車！
也正因如此，國家對新能源汽車發展高度重視。今年李總理的首場外事活動，就是會見特斯拉首席執行官馬斯克，還在中南海紫光閣外參觀了3款不同型號的特斯拉新能源汽車。
這一個個故事，傳遞出一個明顯的信號：潮流洶湧向前，發展新型能源汽車已是勢在必行，中國絕不能落後。
一個被燃油車統治了100多年的汽車時代即將結束，一個新能源汽車的時代即將到來！
三
這真是一個其興也勃、其亡也忽的時代，而汽車行業，則是一個變革最密集的行業。
我們的出行，正在被新技術徹底改變。
各種新技術正在汽車業大展身手：共享汽車、無人駕駛、新能源、乃至石墨烯等新材料技術．．．
無數巨頭，正在跨界襲來、虎視眈眈：不說埃隆馬斯克的特斯拉，就說國內企業家，也有馬化騰、劉強東、雷軍、俞敏洪聯手打造的汽車——“蔚來ES8”橫空出世、李彥宏乘坐無人駕駛汽車五環兜風的故事．．．
而風口的另一端，是那些焦慮不已的傳統汽車企業和傳統加油站、4S店 。他們即將迎來一波大地震、大淘汰、大洗牌，很多商業模式面臨顛覆，不少品牌或將銷聲匿跡......
這一過程其實已經開始了：我們所熟悉的勞斯萊斯，已經被英國人轉賣給了寶馬；英國皇室御用的陸虎和捷豹，被賣給了印度農用車廠塔塔集團（NYSE:TTM）；福特旗下的阿斯頓馬丁，也被出售給了某個投資機構。
歷史車輪滾滾而過，時代潮流洶湧而去，正如王菲曾經唱過的那樣：沒有什麼能夠永垂不朽，更不可能有哪個企業能一勞永逸，哪個行業能一成不變。
在這樣的時代，只有主動求變、以攻為守，才是企業持盈保泰、永續發展的最強戰略！
