枭龙战斗机的发展经历了三个阶段，这三个阶段可以用枭龙的三个型号来解读：枭龙1就是为了替换巴空军歼7之类的二代战斗机，这个时候的枭龙，勉强达到入门级三代机的水平。枭龙2经过改进后，已经可以作为巴空军F16机群的补充力量，并且依靠数量优势在巴空军中的位置可与F16平起平坐，是一款标准的轻型三代战斗机。
最新改进的枭龙3型，机身大量使用复合材料，增加了挂载重量，装备AESA有源电子扫描阵雷达，提升了探测距离，并且可以挂载霹雳12中距弹和最新的霹雳15远程空空导弹，拥有这些配置的枭龙身上甚至有了三代半战斗机的影子。可以说，枭龙是一款把性价比做到极致的战斗机，这样的一架战机本不该缺少买家，此前枭龙的外销也被广泛看好，但十几年来，枭龙的出口数量却并不多！
除了枭龙的参与方巴空军采购200架左右，枭龙其他的几个客户采购量加起来也只有巴空军的一个零头。近日，阿塞拜疆空军代表参观了米格35战机生产线，并且表达了采购意愿，要知道，去年底阿空军曾表示有意引进10架枭龙战斗机，如此一来，枭龙又失去了一个潜在客户。那么，米格35身上有哪些优势，使得其最终获得了阿空军的青睐呢？
一个重要的原因是阿空军一直是米格战机的忠实用户。阿塞拜疆空军规模不大，最先进的战机就是14架米格29战斗机，虽然数量少并且是从乌克兰引进的二手机型，但使用多年，不仅飞行员形成了习惯，后勤保障体系也建成，对一支规模不大并且资金有限的空军来说，换一款新机型无论是对飞行员还是后勤保障来说，都是很大的挑战，这一点阿空军不得不考虑。
枭龙的三款机型中，只有枭龙3与米格35性能接近，最早的枭龙1和枭龙2性能都在米格35之下。虽然枭龙3在航电系统上提升巨大，但仍有一个不足之处就是挂载能力：只有7个外挂点，并且满挂载时作战半径会被压缩。反观从米格29深度改进而来的米格35，双发的动力优势是枭龙所不具备的，挂载能力也超过枭龙。
米格35共有9个武器外挂点，其中两侧机翼下各四个，机身中间还有一个重挂载点，全机的重挂载点达到5个，最值得称道的是，米格35的进气道上还设置了电子吊舱挂点，也就是说米格35挂载电子吊舱时不影响武器挂载数量。此外米格35取消了辅助近气门，增高背脊并重新设计了内部油箱，彻底摆脱了米格29“机场保卫者”的称号！
可以说使用RD33MK发动机的米格35，完全是一架全新的战斗机，除了外形与米格29相似，内里已经是焕然一新，整体性能接近阵风、台风等双发中推战机。这样的一架米格35，出口价格却仅有4000万美金，装备有源相控阵雷达的枭龙3型在价格上已无优势，性能上还有不及之处。因此，此次枭龙被米格35“截胡”，实在情理之中。（图源网络，侵删）
