备受龙岗、坪山人民关注的地铁16号线
近日再传新进展啦~~~
16号线坪六区间(坪山站至六联村站)
左线盾构机在坪山站提前顺利始发
这也是16号线全线的第11台盾构始发
������盾构机“启航一号”顺利始发
线路信息
地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km,设站24座。
▲地铁16号线示意图
坪六区间(坪山站-六联村站)线路起点为坪山站,该车站为16号线首个三层始发车站。线路出坪山站后沿站前路下方呈东西向敷设,后右转下穿云轨坪山线进入昌盛路,沿规划昌盛路下方敷设进入六联村站。
该左线区间长度668.862米,右线区间长度637.826米,区间覆土厚度约9.5~17.6米。
▲坪山站施工现场
为此,盾构机需要↓
下穿大片废弃钢构厂房、威德家私厂厂房、房屋
侧穿出区间覆土14.5米,建筑距离区间平面距离约16.85米。
穿越地质层复杂,主要为砂质粘性土层、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩层、微风化花岗岩层。
为实现盾构顺利始发,项目部想方设法,积极应对:
1
面对三层始发站结构施工难度大、盾构机吊装要求高、工序繁多等多重压力,项目部充分协调各类资源,人尽其力,物尽其用;
2
与业主、监理、设计单位积极沟通,组织专家对盾构施工各类专项方案进行论证;
3
就盾构始发时可能出现的洞门涌水、涌泥情况,进行了应急演练,提高项目员工的应急处置反应能力。
▲盾构机刀盘吊装下井
▲1号台车下井
最新进展:
截至目前,全线已完成围护结构92%;土方开挖已完成57%;主体结构已完成30%。其中,已实现四期工程首个区间(龙岗汽车站-天健花园站)双线贯通,8台盾构正常掘进。
目前全线推进车站主体、盾构和场段施工
预计2023年建成通车
届时
不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行
还能进一步促进沿线区域的经济
为深圳“东进战略”助力!
来源:深圳市轨道办