大邱市区有100多年历史的红灯区即将消失——大邱政府态度强硬，准备拆除这些不合格的建筑，改造成规划设施。许多韩国人对政府的拆除计划非常不满。有人认为这种一做法不利于社会稳定。
在20世纪初，日本人涌向大邱，并在城市中心形成了聚落，随之而来的是娼妓的聚集。自2004年颁布《性买卖防止特别法》以来，在大邱红灯区聚集的性工作者已超过350人。然而，注册人数不足100人，许多人在非法经营。随着城市的发展和地铁的开通，大邱红灯区周边建起了大量的大型居住区，居民的投诉不断，使得红灯区在经历了一个世纪的风雨后面临生存危机。
韩国清理红灯区 竟引韩国民众不满？大邱原计划将红灯区改造成大型住宅区和公园，但拆除红灯区的计划面临许多困难，包括业主和性工作者的反对。大邱已经制定了法规，为那些想要搬家的性工作者提供大约10个月的生活费、住房补贴和职业培训费(高达2000万韩元)，但他们接受条件的程度还不清楚。
虽然红灯区的消失有利于净化社会环境，但许多韩国人也表达了不同的看法，他们说，认为拆除红灯区“没有必要操之过急”。不同意这一观点的韩国网民认为，这些性工作者缺乏专业技能，如果他们想活下去，肯定会回到原来的工作岗位，因此禁止红灯区并不是最终的解决办法。另一些人认为，在废除红灯区之后，这些性工作者将会分散到租住房屋从事卖淫活动，对社会风气的负面影响可能会更加分散。一旦转移到商业性性工作者身上，健康、疾病等管理就会失控。
红灯区
这个词语首先出现于1890年代的美国，因为当时妓女会将红色的灯放在窗前，藉此吸引她们的顾客。红灯区(英语为red-light district)是指一个以卖淫为主的地区。
绝大多数大中型城市都有红灯区，但是法律上却大相径庭。不仅是法律上，红灯区的开放程度，公众对红灯区的看法， 以及政府对红灯区的监管都很不一样。
德瓦伦， 荷兰阿姆斯特丹最大和最知名的红灯区，也是其主要的观光地之一。绳索街(Reeperbahn)是德国汉堡圣保利区的一条街道， 也是著名的红灯区。 这里的所有活动都是合法，也受到政府的合理监管。
泰国或者亚洲其他城市的红灯区则处于灰色地带， 不受官方监管。 尽管官方没有出面说这是合理的，但是红灯区里的活动是可以容忍，也被政府接受。红灯区里的活动丝毫没有受到法律问题的监管。
