近几年，大型电池的商场需求日益高涨。对此起推进作用的包含往后有望广泛的纯电动轿车，以及2011年3月11日发生东日本大地震后备受重视的定置用蓄电系统中运用的大型充电电池。
此前的研制主角一直是用于便携终端的充电电池。可是，由于每台产品所需求的电池容量和功用大大超出便携用处，所以用于轿车及定置用处的大型电池逐步成为研讨的首要对象。
轿车和定置用处等运用的大型电池除了便携终端用电池所要求的高容量化之外，对长寿数化和高安全性也有很高的要求（图1）。比如寿数，便携终端用锂离子充电电池只要能在产品约为2年的换购周期内坚持功用即可。而大型电池则有必要保证10年或20年的更长期间。
图1：面向轿车用处和定置商场发生变化的电池开发
轿车用处和定置商场往后将敏捷扩展，因而电池开发也开始发生巨变。不仅是高容量化，从安全性和寿数的角度启航，全固体电池开始遭到重视。此外，由于资源问题，钠离子电池的开发加快。
据调查公司富士经济的调查结果，虽然纯电动轿车（EV）现在的商场规划为每年几万辆，但“2020年以后会逐步扩展，到2030年全球的EV将到达1374万辆”。估量定置用处的用量也将跟着可再生能源的广泛而成倍增长。
充电电池商场激增的负面影响是或许呈现资源短少问题。尤其是稀有金属锂（Li），业界一起认为“总有一天锂也会呈现供应短少的问题”（某电池相关人士）。
其他，越来越多的研讨人员开始开发不运用钴（Co）和镍（Ni）等高价资料的充电电池，这些资料现在多被用于作为锂离子充电电池的正极资料。http://www.dghoppt.cn/
关于在电池的功用中最为重要的大容量化目标，被称为“后锂离子充电电池”的全固体电池和锂空气电池纷乱宣告了获得的作用，这些宣告非常受欢迎，乃至呈现了站着听讲的听众。从宣告内容中能够了解到，为了在2020～2030年前后实用化，并结束500Wh/kg以上的能量密度，电池开发人员正在推进根底研制（图2）。
图2：方案2020年结束300Wh/kg的能量密度
现在推进的资料开发的方针是，2020年在保证安全性的同时使能量密度到达300Wh/kg。2030年使Li-S电池和锂空气电池等500Wh/kg以上的新一代电池结束实用化。
不过，要想一瞬间结束具有500Wh/kg能量密度的新一代电池并非易事。因而，首要方案在2015～2020年前后结束现在约2倍能量密度、即200～300Wh/kg的改进型锂离子充电电池也在推进开发。
改进型锂离子充电电池方案将正负极换成更高容量的资料来结束。正极资料方面，选用有机化合物的有机充电电池范畴的宣告每次都会增加。这种电池能够运用低价有机化合物，但此前循环特性存在课题，不过在本届电池研讨会上有陈述宣告，充放电3万次以上仍能够作为充电电池运用。
负极资料有硅（Si）和锡（Sn）等比容量为现在2倍以上即1000mAh/g的候补资料。长寿数化方面的难度最高。
