大家好，我是正经事从不正经说的宅老师
2020，新时代的第一个春节将至，相信大家都是心潮澎湃的期待放假、期待年终奖、期盼过年，期盼家人团聚，期盼好好休息然后与好友相聚大吃大喝，期盼来年有个美好的、全新的开始……
给我评论点赞转发三连击的小伙伴，一切愿望都会实现(•‾̑⌣‾̑•)✧˖°
当然了，2020年对于460万太原人来说，更有特殊意义：
2020是太原的地铁元年！
我们终于拥有自己的地铁！可以坐地铁啦！
太原终于成为名副其实的大都市啦！
01 欢迎来到地铁时代
今年就要开始正式运行的太原地铁2号线，是个什么模样？会有怎样的独特亮点呢？
“三无”地铁
示意图
没错，太原地铁2号线是个名副其实的“三无”地铁。
1、无司机
示意图
2号线所有运行的地铁，都将是无人驾驶运行、自动进/出站、自动开/关门……总之，没司机、全自动！
2、无闸机
示意图
坐地铁进出口常见的闸机，没啦！2号线将通过人脸识别、无感支付技术等等高科技，实现快速无感乘车。能极大的提高乘客的乘车效率和舒适度。
3、无广告
示意图
太原首条地铁2号线，全线站点将不布设任何广告牌，所有我们常见的各类卖药卖房卖手机等等商业广告，都不会出现，
太原地铁由此成为继迪拜、莫斯科、朝鲜之后，全球第四个地铁无广告的城市！牛掰！
网红线路
继网红饭店、网红景区之后，国内有不少地铁站点也因其独特的设计或造型，化身成网红景点，吸引了众多目光。
在宅老师看来，2020年，我们太原的2号线将更加厉害！不是某一个站点成为网红，而是全线23个站点，全是网红！网红地铁线！
晋阳街车站效果图
钟楼街站点效果图
这得益于太原地铁的前瞻性规划，以2号线为例，全线主题定为“丝绸之路之山西”，利用沉浸式体验、AR技术、全息投影、交互艺术等形式，以全部23座地铁站空间为平台，立体展现我们山西悠久厚重的历史文化。
炎炎华夏，煌煌中华
奠安宇宙，表里山河
春秋霸业，天子龙城
商通四海，誉满天下
5000年的华夏风采，数不尽的风流人物，都将在全部地铁站以艺术、以故事、以科技交互形式一一呈现，史无前例的巨作，一定会让人身临其境，流连忘返，而这样的地铁2号线，也必然成为当之无愧的网红地铁线！
02 不要广告，靠票价？
夸完好的，我们来聊点和大家关系紧密的：
太原地铁你局气，你不做广告，那么，这每年大几千万的收入没了，这窟窿你从哪儿补？提高票价吗？
以《太原市2018年全市和市本级预算执行情况》（出自太原市政府官方网站）数据为例：
2018年太原一般公共预算收入373.23亿，一般公共预算支出542.46亿，已经处于收支不平衡状态，其中城市公交（票价0.5-1元）财政补贴5.61亿。
太原地铁2号线，光前期建设投入就不少于200亿，后期运营维护费用只会更高。现在你广告收入不要了，每年大几千万窟窿谁来补？
市财政？
已经咬着牙花钱建地铁，已经处于收支不平衡状态，还要增加补贴？谁能答应？
提高票价？
修地铁的初衷是改善城市交通，方便市民出行，提高票价？公交才5毛，谁还坐地铁？没人坐的地铁，那还叫地铁吗？那就是城市的负担。
如果太原地铁不糊涂，一定不会选这两条路来补广告窟窿。
03 使不得使不得
稍微有点社会经验（被社会毒打过）的人都知道，看一个人，不是看他怎么说，而是看他怎么做。
对于太原地铁不要广告牌，我信，不要广告收入？我不信。
其实地铁表达的意思已经很明确了，它以后不会在做这种广告了：
竖个广告牌，放各种傻叉广告
它要以我们山西独有的、千载岁月所沉淀的历史、建筑、人文等文化为故事内核，做文旅景区的宣传和软性植入广告。
千年晋阳古都
大美于世的山西古建筑
武圣关公
崔莺莺和张生的爱情，千古传唱
汇通天下的乔家大院
5000年中华看山西，山西可讲的文化、故事太多太多。
太原地铁将这些故事，以艺术、科技手段重新包装，打造成网红地铁站，让大众能更全面的体验到我们的文化之美，同时为山西文旅发展做了宣传，带来客源，此乃大善之举。
西安地铁，软性植入景区大唐芙蓉园
成都倪家桥地铁站出口，软性植入电影前任3
北京国贸地铁站，软性植入故宫、延禧攻略、今日头条
不得不说，这是一个极具前瞻性和远见的明智决定。
现在市场的消费主力人群，已经是80、90后，从小被广告、碎片化信息包围的年轻人，天生对传统广告有很强的抗性。
那些傻乎乎、老掉牙、没意思的广告，谁有功夫花时间去看？
以电影、电视剧、综艺、活动等新形式的软性广告情景式植入，正越来越受到市场大众的欢迎。
电影非诚勿扰2，带火了海南旅游
吐槽大会的广告植入，永远不会让受众厌烦
同样以2号线地铁为例，主题是“丝绸之路之山西”，单以这个主题，它就可以和主题、故事结合，软性植入景点、特产、美食、服饰、汽车、香水、奢侈品等等多种商业品牌（如果广告商不知道该如何策划，可以找资深策划宅老师做咨询，๑乛◡乛๑），而且还可以拓展成为汾酒、汽车、艺术品等私人博物馆商业形式， 具有很大的商业延展性和包容性。
网红车站有流量、文旅故事有感受、品牌软性植入大众易接受，这种商业宣传模式，对太原地铁、对品牌商、对大众三方都是共赢，何乐而不为？
至于商业品牌的选择和植入密度，我相信太原地铁会有所把控，毕竟，只吆喝产品或讲不好故事，都不可能让大众接受，大众不接受，也就等于市场不接受。
我对有远见的太原地铁给予信任。
04 2020，改变一座城
一直在谈转型发展，一直在喊发展文旅产业，但自家人知道自家事，除了少数几个典型，山西整体的文旅产业发展其实并不好。
是没钱宣传？你问问各个景区，每年宣传费用是多少？
是政府不重视？近些年政府出台的文旅相关扶持政策、高峰论坛、品牌活动并不少。
宅老师觉得问题的根源，是宣传思维僵化，没借用新的形式，讲好故事。
纵观国内旅游市场，这两年比较火的景区景点，基本都是用利用新的宣传方式讲故事、打造体验式网红景点一炮而红的。
网红景点-武汉东湖
网红景点-成都无影教堂
网红景点-威海西霞口
文旅就是文化、就是体验，单纯挂一个招贴画的宣传，早已远远跟不上大众的实际需求。
而像太原地铁这样，以整条地铁线为平台，为其设置主题，通过站点的差异化主题打造，通过艺术化的故事体验，再借助地铁天然的流量资源，必然能将其打造成独树一帜、吸引眼球、大众主动分享体验的网红地铁线。
如此以来，大众可以有针对性的选择游玩景点，景区收获了流量，地铁方商业模式运营成功，三方互惠互利，各取所需，极好。
更关键的是，太原地铁这种成熟的商业模式，不仅将带动和引领山西的文旅、广告行业升级发展，并将为太原吸引更多的社会美誉和外来关注，成为这座古老城市当之无愧的城市标志、名片！
2020，来太原乘地铁，品文化游山西！
太原地铁，牛！
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