这几天法国交付印度第一架阵风战斗机，由于印度地理位置的特殊性，
阵风与歼10孰强孰弱的问题又激起了网友的激烈讨论，笔者也来蹭一蹭热度与大家分享一下我的看法（实际上是对于很多军盲、法吹言论实在看不下去了）。
诸如此类的，我就不一一列举了。
对于这些言论我实在是嗤之以鼻，但为了防止更多人有这种想法我觉得有必要说点什么，以此来打脸一些法吹。
首先要正确定位这两款飞机。
阵风战斗机是单座双发中型战斗机（最大起飞重量24吨，舰载型最大起飞重量22吨），而歼10则是单座单发中型战斗机（也有人认为是轻型机），最大起飞重量接近20吨。
两者都是中型战斗机（之前看到好几个人说因为阵风是两台发动机所以是重型机，我表示震惊）。
其次，关于作战实力强弱的对比。
在做对比之前我先来辟个谣：
第一关于阵风空重9500公斤的说法。首先这个说法没错，阵风cF1的确是9.5吨，但是随着阵风的逐步改进，阵风也在一直增重，根据达索公司的相关文件阵风cF3版本的空重已经达到10.3吨，而最新的阵风cF3R空重则将近10.5吨。空重虽然增加了，但是阵风的动力系统却没增强，用的还是M88—2发动机（最大推力75千牛，原本规划中的推力达到9吨的M88—3不知什么原因被取消），动力不变而飞机曾重带来的很明显的后果就是整机推重比降低，实际上到阵风cF3版本，阵风飞机的推重比已经降到1的水平了（对比歼10c推重比高达1.13）。
第二是阵风的航程以及作战半径。说到这个很多人会照搬百度百科的说法3700的航程，1852截击作战半径。对于这种数据我是怎么看的呢—达索脸皮真厚。
这是达索公司在竞标巴西战斗机项目是的有关宣传资料（其竞选机型是阵风M），从图中可以看出阵风m空重10.2吨，最大内油航程1850公里。而对比阵风cF3战斗机的10.3吨空重（已知两者动力相同，内油相同），可以很明显知道阵风cF3的没有航程肯定小于1850，大概在1700—1800左右（当然达索官网肯定不会承认这些）。而阵风挂副油箱的航程同样有很大水分。
由上图可以看出阵风最多可以挂载5个副油箱7吨油，而这7吨油又可以让阵风飞多远呢？
一般来说外挂亚音速副油箱的燃油效率为60%，而超音速副油箱的燃油效率为80%（也就是说外挂7吨内油相当于增加4.2吨内油，此处假设阵风外挂油箱均为亚音速副油箱，实际上阵风外挂5个副油箱中有两个是超音速油箱，到对其航程影响不大，故简化），由上文的阵风4.7吨内油1800航程可以得知阵风在增加4.2吨内油情况下内油航程会增加1600公里，也就是说阵风在满内油并且外挂5个副油箱情况下转场航程为3400公里（与达索公布的3700公里有一定差别但并不大，理论上如果副油箱燃油用完即抛弃是可以达到3700公里的航程的），阵风转场航程达索没有吹牛，但是在空中截击半径上却不要脸到极致。
怎么个不要脸？答：直接将转场航程÷2
很多人不明白为什么不能÷2，我给解释一下。标准的战斗机截击任务的流程如下；
接到空情警报—战斗机加力起飞（标准挂载为2中2近）—起飞后军推赶赴战区—随后抛掉副油箱（如果有的话）开加力执行截击任务（预计加力时间为2分钟）—随后军推或者低速巡航返回。
由上面的流程可以看出来执行空中截击任务的战斗机由于需要频繁开军推和加力所以战斗机会很耗油，这也就是为什么内油航程1450的米格29空中截击半径只有300公里、F15a空中截击半径不足400公里的原因。按照一般规律战斗机执行空中截击任务并不会带很多副油箱（带副油箱之后那么笨重能拦住谁？）而其空中拦截任务作战半径往往只有其最大转场航程的25%左右。
所以回过头来再看一下阵风，达索脸皮是真滴厚。由于达索的厚颜无耻还带坏了其他的的战斗机厂商。台风战斗机宣称带保型油箱的台风拦截半径高达2200公里，而波音公司说F15战斗机的最远拦截半径达到2500公里。。。。
OK，辟玩谣再来正经对比一下阵风和歼10的性能（首先声明：本文对比的是中法空军已经服役的最新型号，分别是阵风cF3和三姨夫版歼10c）。
战斗机作战实力对比主要在几方面：
1态势感知能力（主要是雷达）；
2飞机本身机动性；
3机载武器设备；
我们来一一对比。
这个公式是战斗机机载雷达最大探测距离公式，
这是强电磁干扰情况下，强行烧穿干扰源的雷达作用公式，
Rmax 为雷达最大作用距离，Pav 是雷达平均发射功率，t0 是照射时间，Gt 是发射天线增益 (与天线面积成正比)，Ae 是接收天线有效面积 (对于多数雷达而言发射天线与接收天线是同一个东西)，σ 是目标雷达反射面积，Bj 是干扰机带宽，Pj 是干扰机功率，Gj 是干扰机天线增益。
由上述公式，已知阵风战斗机的雷达孔径为550㎜，而歼10为800㎜，可知，歼10雷达的发射天线收益是阵风的两倍，同样的歼10的雷达T/R组件数量，功率，天线增益均强于阵风。对于空中RCS相同的目标，歼10对其的截获距离达到阵风的1.4倍以上。同样的，两者在强电磁干扰环境下的对目标的烧穿路基也是歼10占优。
由此得出歼10态势感知能力远强于阵风。
第二，比机动性
飞机的机动性取决于飞机本身的推重比、气动布局和飞控。由于飞控是个无法量化的因素因此我们将其忽略，而阵风和歼10两者都是鸭式布局，都比较注重飞机的敏捷性，以此将其设定为旗鼓相当，那么两者机动性的对比就转化为推重比的对比（必须要指出的是机动性的对比是很复杂的过程，本文为了简单明了表达问题故将其简化为推重比的对比）。
上文提到阵风推重比将将够1，而歼10为1.13。。。。
so？
比机载武器，现阶段阵风的机载空对空武器主要是米卡系列导弹（最终的160公里的流星导弹正在测试，还没有服役）。米拉导弹的雷达型射程为70公里，红外型射程为20公里。相对应的歼10挂载的主要是霹雳10、霹雳12和霹雳15。霹雳10射程30-40公里，霹雳12为120公里，霹雳15射程超过200公里。
由于空空导弹在射程方面的巨大优势，没有任何悬念，在还未进入视距之前阵风就会被歼10击落，即使进入视距，米卡对上霹雳10又有多大胜算？
三项对比下来歼10全胜，歼10的空优性能全面优于阵风。
当然必须要承认的是歼10本身有内油少的缺点，在空战中飞行员需要谨慎选择开加力，但是瑕不掩瑜，歼10在态势感知能力和远距离打击能力上远远强于阵风，两者一旦在空中遭遇，结果将会是一边倒。
当然有些人在看了阵风所谓的满挂图片后在对比一下歼10单薄的挂载能力，会得出阵风对地打击能力/多用途能力比歼10强的想法，对于这个想法我个人的观点是，歼10的多用途能力确实弱于阵风，甚至可以说差距很大，但是我要指出的是，作为一款战斗机，首要的任务是争夺制空权，只有获得制空权才能对地打击，在没有制空权的情况下强行执行对地任务后果有多严重建议大家去百度一下不列颠空战。
看着很强大，但是要在夺取制空权的前提下才能这么玩。
阵风多用途能力毋庸置疑，但这却不是其强于歼10的理由，没有制空权的情况下给你100架B—2战略轰炸机也是送人头，更何况阵风。
有人会问，问什么歼10多用途能力那么差？我只想说在有轰6、歼16、歼轰7、苏30以及战略火箭军的情况下您还是别操这份心了。法国空军要有咱们这么奢华的配置阵风可能会“一磅重量都不用在对地上”，但是这不是没有么。
达索研发的幻影4000重型机，由于资金问题下马（要不是没钱，谁愿意要中型机），随后达索研发阵风，最后搞出来个重型机价格轻型机性能的阵风。。。
法兰西的国庆日飞行表演，亮点自找。
