奇瑞品牌旗下的瑞虎8推出之後，受到廣泛關注。此次的車型外觀有了明顯的變化，這種變化不是單純的像木桶原理一樣補齊短板，而是更為直接的來了個“鐵桶”，大有一副全新換代的架勢。具體來說，更換了新的動力總成，運用了全新的內飾設計，在外觀方面也同步做出了調整。
這次在前臉的變化非常大，中網由之前的點陣式改為矩陣式，頗有氣勢。橫貫車頭的鍍鉻飾條得以保留，擁有不錯的辨識度。同時，大燈光源也升級為全LED。下方的日行燈也由橫條改為更加時尚的四點式。
車身側面，依然保持了大氣穩重的風格，門板上的鍍鉻飾條很是亮眼。此次不僅有7座式的佈局，還增加了智能手環解鎖車輛功能，具有不錯的科技體驗感。
尾部設計依然敦實有力，尾燈在點亮時擁有較高的辨識度。雙邊單出的排氣凸顯了運動氣息，形成了不錯的對稱美感。
此次瑞虎8的內飾設計可以用改頭換面來形容。這也是車型整體變化的重要環節。來到車廂內部，可以看到運用了大面積軟性材質進行覆蓋，觸覺、視覺都得到了進一步提升。此外，中控採用了懸浮式屏幕，原有的空調出風口，也做了重新調整。整體更加的富有質感，可見瑞虎8在內飾上下了很大的功夫。
在傳統的換擋區域，採用了亮黑飾板進行鋪設，很是簡潔大方。並且高配車型還配有手機無線充電功能，在放置手機的位置加入了植絨處理，既美觀又防滑，實用性得到了提高。即使是普通版車型，在相同位置也有儲物格的佈置，方便放入一些小的零碎物品。整車的儲物空間還是比較豐富的，除了常規的門板儲物格以及手套箱，在中控臺下方還預留了USB電源接口和放置手機的儲物格。
中央扶手箱的儲物空間和杯架可以自由組合，增加了空間的靈活運用。
中控屏幕尺寸進行了升級，豐富了內部系統，像CarPlay、CarLife、以及車聯網都有配備，科技感獲得了進一步提升。
全景影像系統的升級帶來了質的提升。三維視圖模式，採用了“上帝視角”畫面顯示細膩流暢。同時，車輛在低速轉彎或者經過一些狹小路況時影像系統會自動打開，協助駕駛者進行盲區監測。瑞虎8在高配車型上還配備了：ACC全速域自適應續航、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車等安全輔助功能，很大程度上滿足了我們對駕駛安全性的需求。
瑞虎8分別有5座版與7座版，兩種車型除了在座椅數量上不同以外，還在第二排座墊長度上有所區別。5座版車型相對7座版要長了大概4指左右。即便如此，兩種車型同樣擁有較為寬裕的乘坐空間，無論是頭部還是腿部都能滿足日常家用需求。
後排座墊對腿部支撐是非常充足的，同時靠背也有不錯的角度，能夠獲得一個較為舒展的坐姿。
動力單元上，瑞虎8採用了一款1.6升渦輪增壓發動機，可爆發197匹馬力，峰值扭矩為290牛·米。從數據來看，表現很是出色。傳動系統匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱。換擋邏輯清晰且與發動機銜接緊密。
瑞虎8的動力爆發區間主要集中在了發動機的中段轉速，需要車輛進行加速時，可匹配轉速調整油門踏板開度。對於底盤來說，在高速行駛時，車輛表現出了較穩的姿態，懸架對小震動的過濾也比較有質感。
方向盤的轉向手感還算精準，力度稍微偏重，轉向的回正比較均勻線性。整體來說，能具備這樣的機械素質也是能夠讓人滿意的。
寫在最後：
1.6T的瑞虎8，好比1.5T的升級版車型。這樣的佈局也在一定程度上豐富了產品線。1.6T車型的售價區間為11.9 -14.9萬元，就瑞虎8而言，奇瑞在打造性價比及車內空間上做出了不少的努力。
1.6T的主銷車型差不多在十二三萬之間，相同的價格區間，擁有較大的車內空間，還配有七座版車型可供選擇，搭載1.6T發動機，還可享受10年或100萬公里的延保。的確，瑞虎8具備了鮮明的優勢，值得我們去關注。
