2020年，雪铁龙为旗下一款名为GS的车型庆祝了50岁生日，这是一个很奇怪的现象，众所周知，拥有101年历史的雪铁龙旗下的经典车型无数，为何要这么隆重地给GS过生日？那是因为雪铁龙GS这款车的来头可不小，当时它被称为“技术奇迹”，所提供的功能哪怕是在2020年的今天，仍然是主流的，甚至是豪华汽车的专属。
雪铁龙GS最初于1970年8月问世，这是一款雪铁龙耗费巨资从头开始开发的全新车型。在当时，它的外观前卫、设计精良、配置先进且丰富，直接成为了整个70年代欧洲最受欢迎的车型之一。在1987年雪铁龙GSA问世之前，短短17年间，雪铁龙GS的销量就突破了250万辆，平均每年14.7万辆，在当时是个了不起的成绩。
能如此受欢迎，雪铁龙GS到底有什么过人之处？
首先，它最吸引人的元素无疑是造型，现在看起来虽然不怎么样，但是修长的车身配合大溜背，在当时就是时尚的弄潮儿，最关键的是，这个造型不仅仅是好看，而且还拥有非常出色的空气动力学特性。作为对比，雪铁龙GS的风阻系数是惊人的0.318，同时期其他车型的风阻系数平均为0.45左右，即使是在12年后，号称空气动力学极其优秀的福特Sierra，风阻系数也有0.34。
其次，雪铁龙GS拥有令人惊叹的行驶品质，惊叹到什么程度？即使卸掉1个轮子也能照开不误。这得益于它的底盘提供了先进的液压气动装置，并且进行了非常巧妙的设计，底盘稳得让人心服口服。完全的舒适性取向使得它无法成为弯道利器，但是它提供的行驶品质和乘坐品质甚至让很多豪华车都感到羞愧，在当时被誉为“最适合长途跋涉的汽车”之一。
然后，它的发动机也是全新的，正如人们当时对雪铁龙的期望一样，它既特别又出色，风冷四缸发动机的最初排量为1.0升，功率为56ps马力，0-100km/h加速为17秒，最高时速为150km/h，即使是面对动力更强、排量更大的汽车，它都能够轻松地跟上，因为优秀的传动装置使得这台出色的小型发动机随时随地都能高效运转。
优良的设计、极致的空气动力学、再加上先进的底盘，放到现在也是豪华轿车的专属功能，但是当时雪铁龙GS并没有这种宏伟的梦想，虽然与当时汽车行业内的其他车型相比，GS具有革命性意义，但它始终是大众化的车型。它的底盘悬架非常出色，但是生产起来又昂贵又复杂，在这方面只有雪铁龙能坚持不懈，所以17年250万销量无疑是一个成功。然而在今天，这种让雪铁龙引以为傲的底盘悬架，似乎离我们越来越远了。
