在汽车电气化大潮中积极探索的别克，除了在BEV纯电动、PHEV插电混动、EREV增程式混动等领域积极布局外，也率先应用48V轻混技术。在本月底也就是4月30日，上汽通用汽车旗下的首款搭载48V轻混技术的量产车型——2021款别克英朗，将会正式上市。
首次应用48V轻混技术，为用户带来什么体验？
2021款别克英朗轻混动将搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，配合48V电机、48V动力电池、电源管理模式和混合动力控制单元，给用户带来不同于以往的驾驶体验。比如新车的制动能量回收、电动助力、电动怠速、敏捷启停、智能充电等电气化功能，将让车辆的动力输出更加顺畅，用户驾驶体验更为平顺，车辆座舱的静谧性也会得到提升。
当然，在“电”助力下，车辆的燃油经济性会进一步提升，官方数据显示2021款别克英朗轻混动的百公里综合油耗为5.3L，同时新车也会满足当下最严格的国六b排放标准，给消费者带来更加环保节能的用车体验。
熟悉别克的朋友知道，该品牌去年推出了涵盖第一引擎动力总成以及第二引擎车联网的“双擎出击”升级服务，2021款别克英朗轻混动也能享受该项贴心服务，发动机、变速箱等动力总成主要零部件可享8年或16万公里的超长原厂质保，这无疑能让消费者更加放心购车、用车。
英朗车型选择更丰富，双擎开花引领潮流
英朗在中国市场发光发热要从2010年说起，当时的英朗XT和英朗GT是基于别克品牌全球平台，欧美技术推出的中级车，让中国消费者眼前一亮。如今的英朗已经成为主流家轿市场中的明星产品，在保持着销量领先优势的同时，也不断推陈出新，比如在动力方面，如今就有引领小排量趋势的全新一代Ecotec系列1.0T与1.3T双喷射涡轮增压发动机，同时前不久还推出了搭载经典1.5L DVVT四缸发动机的英朗典范，再加上即将到来的2021款英朗轻混动，别克英朗的家族阵容将愈发强大，给消费者带来更加丰富的购车选择。
在上文提到的第二引擎车联网方面，英朗贴心提供每年100G的OnStar安吉星4G车联应用免费流量服务，用户无论是通过车载APP互联应用进行娱乐，使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的智能导航，还是享受语音控制、OnStar安吉星全时在线助理等个性化服务，相信都会对英朗产生好感。
电气化是汽车发展的潮流，相信随着轻混技术的应用，英朗在传统动力引擎和互联网引擎两开花的优势，能够吸引更多家庭的青睐。（文/钱溢佳）
