基本上大部分車，新車的車主你剛剛坐到車裡面的時候已經車屬於你的時候，這輛車就已經開始掉錢了，汽車的貶值是無法避免的，不過這場不可避免的事情對於有的車型來說，會來的遲一點，就像豐田普拉多，它的保值率可以說是在“保值圈”有著很高的地位，而現在的人們還把“東山再起”與它綁在一起來說，說東山再起靠普拉多，原因就是普拉多即使開了4、5年也可以靠著自己的保值率，賣個好價錢，可是呢？大夥們經常上網看新聞可定都瞭解普拉多不會像一些車一樣貶值，那麼問題來了它是靠什麼地方保值的呢？
普拉多
高挑的車身和方正的造型是不少人對”霸道“的最初認識，但是普拉多可不是“花拳繡腿”，還是有極強的自身越野實力，而這一點就是它自身不會貶值的原因之一，就算是死在普拉多的最新出版的上面，取消了全時間四驅新能，這個是廣大愛車人士接受不了的都紛紛吐槽不停，認為它的越野性能不如從前，的確這樣的改變或多或少東都會帶來一定的影響，但是呢？“霸道”已經在越野界裡不是混了一天兩天了，摸爬滾打了很長時間了，有關越野方面的技術，雖然不能說是完美，但是呢？用爐火純青來形容的話，還是很恰當的，征服常規的“險地”還是沒有太大問題。
車身與高度
當然了，僅憑這還不足以讓普拉多成為不貶值的一項，就像牧馬人的越野性能肯定不輸普拉多，可是它的貶值比它大了去了，所以說越野能力只是其一部分原因，而另一部分就是它本身的質量了，豐田對質量方面的把控表現，一直還算可以的，就聽車主說基本上沒有過任何一點毛病。
越野能力
但是呢普拉多作為豐田品牌的豪華越野車所製造的最後的王牌，自身品牌力比不過豪華品牌的豐田，自然在普拉多上面要多下功夫了，都知道現在普拉多方正的外觀之前，有一代普拉多的外觀長得比較圓潤，雖然現在已經停產了，可是依舊會見到它在路上飛馳著，整個外觀看上去，雖然和現在的流行元素已經完全脫軌，色澤也有點老化了，不過依舊看起來很猛，雖然這代普拉多“活”到現在會有點小問題，總的來說沒有任何大問題，越野性能、質量過硬這些定是不會貶值的“底牌”。
豐田品牌
也是自身可以控制的，不過還是有“外界”的原因，就是特別像我國人在買車時候的一些大人共同的特點，就是喜歡霸道高大的車，那種高大霸氣感覺，而普拉多呢？整車所透出來的氣勢就是這樣，雖然並不是很年輕，但是這種“野獸”般的氣勢還是能，還是很符合我們國人大部分的口味。
高大的車身
保值率高的確能讓安心許多，尤其是現在每個人換車的速度比較快的情況下，保值率的問題更是尤為突出，再換車的時候，不僅僅減少了較大的開支，並且還不痛心，而普拉多呢？在保值上面的確很穩。不過在不會掉價背後，普拉多還是具備一部分問題的，就是說價格雖然不會掉，但是也不是一般人可以隨便就能買來的，不算很親民，不過豐田一直給人的感覺就很平常，不如別的類型車豪華，不會得到我國內人的認可。還有就是油耗是一特大的問題。
強悍的越野能力
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