福特把蒙迪歐打造成中型車中的佼佼者，靠著自主研發的操控技藝，儘量符合消費者對轉向精確十分重視的要求，所以，福特蒙迪歐才能得到不錯的評價。小編今天就來品一品這款車，到底值不值得選擇？
在45度角來看，前衛的造型充滿了現代感，搭上阿斯頓馬丁的前臉，整體顯得十分的硬朗，回頭率也比較高。
車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵看起來比較犀利，讓前臉變得更有辨識度。
來到車的側面，車身構型獨具一格，整體變化不大，腰線位置比較高，使得這輛車看起來比較大，很是大氣，顯露設計師的創新能力。
車尾因為設計的問題有點顯小，但實際上一點都不小，尾部的車燈也較有特色，比照前大燈也不落下風，車尾的處理讓整車的質感獲得很多提升，給空間不大的尾部帶來了更多的層次感。
輪胎方面，匹配的是規格為235/50 R17和235/45 R18的米其林輪胎，畢竟是米其林，所以不管是在胎噪還是底盤的噪音，相對來講都比較令人滿意。
內飾雖然說變化不大，但還是比較簡約大氣的，在一些細節方面還是做了改進的，車內大面積採用的皮質包裹，摸起來也較有質感，雖然不是很豪華，但也是比較貼近生活的。
全系頂配車型搭載10.1英寸全液晶儀表盤，當車啟動時逐漸亮起的指針，給人足夠的駕駛感，其餘車型均搭配4.2寸非全液晶儀表盤，這一點讓人稍微感到遺憾。
全系只有部分車型搭載了8寸的彩色中控屏，中控的設計很生活化，看上去簡單不復雜，功能方面又很豐富，可以說是更多的迎合了現代人的需求。
車內座椅採用真/仿皮材質包裹，橫向的紋路設計配合寬大的造型，看起來檔次提高了不少，座椅內部填充感也較好，讓座椅有了不錯的包裹性，同時還起到了側向支撐的作用。
蒙迪歐也有著比較舒適的空間，車身軸距長達2850mm，比例看起來也比較均勻，通過座艙佈局和座椅的設計優化，後排坐進去也十分的寬敞，3個人坐進去也沒什麼大問題，後排座椅放倒後還能進一步拓展，加上全景天窗也是非常的有感覺，還配有516-986L的後備箱，不管是旅行還是野餐，裝載所有出門的必備物品還是沒問題的。
全系搭載1.5T/2.0T發動機，最大功率分別為133kW/150kW,全系搭配6擋手自一體變速箱,升降檔的效率和穩定性都令人頗為滿意。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有過多的虛位。
蒙迪歐在山路上，總是能讓感性勝於理性，這都歸功於調校適當的前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛系統，在運動性和舒適性上才得以平衡。
在品牌的保值率方面來看，福特蒙迪歐第三年53.88%，第四年49.15%，第五年43.26%，與同級別車型君威、金牛座對比講的話還是佔一些優勢的，但是如果和同級別車型雅閣、凱美瑞、帕薩特等來講的話，就顯得有些落後了。
2019款福特蒙迪歐全系一共推出5款車型，官方指導價售價區間在19.28萬-27.98萬之間，分別有 EcoBoost 180 智控時尚型和 EcoBoost 180 智控豪華型 ， EcoBoost 200 智控時尚型和EcoBoost 200 智控豪華型 ，EcoBoost 245 智控旗艦型。相比之下，如果考慮入手的話小編還是比較看好 蒙迪歐 EcoBoost 200 智控豪華型，官方指導價為22.68萬，2.0T發動機完全可以滿足你生活的各種追求，價格雖然比2.0T入門級車型高了2.1萬，但是比2.0T頂配便宜了5.3萬，它擁有2.0T入門級沒有的但高配又同時擁有的遠程啟動、座椅加熱、道路救援、Wi-Fi熱點、語音識別、自適應巡航等配置，整體來看，蒙迪歐EcoBoost 200智控豪華型性價比還是比較高的。
