福特把蒙迪欧打造成中型车中的佼佼者，靠着自主研发的操控技艺，尽量符合消费者对转向精确十分重视的要求，所以，福特蒙迪欧才能得到不错的评价。小编今天就来品一品这款车，到底值不值得选择？
在45度角来看，前卫的造型充满了现代感，搭上阿斯顿马丁的前脸，整体显得十分的硬朗，回头率也比较高。
车头两个大灯锐利有神，进气格栅看起来比较犀利，让前脸变得更有辨识度。
来到车的侧面，车身构型独具一格，整体变化不大，腰线位置比较高，使得这辆车看起来比较大，很是大气，显露设计师的创新能力。
车尾因为设计的问题有点显小，但实际上一点都不小，尾部的车灯也较有特色，比照前大灯也不落下风，车尾的处理让整车的质感获得很多提升，给空间不大的尾部带来了更多的层次感。
轮胎方面，匹配的是规格为235/50 R17和235/45 R18的米其林轮胎，毕竟是米其林，所以不管是在胎噪还是底盘的噪音，相对来讲都比较令人满意。
内饰虽然说变化不大，但还是比较简约大气的，在一些细节方面还是做了改进的，车内大面积采用的皮质包裹，摸起来也较有质感，虽然不是很豪华，但也是比较贴近生活的。
全系顶配车型搭载10.1英寸全液晶仪表盘，当车启动时逐渐亮起的指针，给人足够的驾驶感，其余车型均搭配4.2寸非全液晶仪表盘，这一点让人稍微感到遗憾。
全系只有部分车型搭载了8寸的彩色中控屏，中控的设计很生活化，看上去简单不复杂，功能方面又很丰富，可以说是更多的迎合了现代人的需求。
车内座椅采用真/仿皮材质包裹，横向的纹路设计配合宽大的造型，看起来档次提高了不少，座椅内部填充感也较好，让座椅有了不错的包裹性，同时还起到了侧向支撑的作用。
蒙迪欧也有着比较舒适的空间，车身轴距长达2850mm，比例看起来也比较均匀，通过座舱布局和座椅的设计优化，后排坐进去也十分的宽敞，3个人坐进去也没什么大问题，后排座椅放倒后还能进一步拓展，加上全景天窗也是非常的有感觉，还配有516-986L的后备箱，不管是旅行还是野餐，装载所有出门的必备物品还是没问题的。
全系搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率分别为133kW/150kW,全系搭配6挡手自一体变速箱,升降档的效率和稳定性都令人颇为满意。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。
蒙迪欧在山路上，总是能让感性胜于理性，这都归功于调校适当的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，在运动性和舒适性上才得以平衡。
在品牌的保值率方面来看，福特蒙迪欧第三年53.88%，第四年49.15%，第五年43.26%，与同级别车型君威、金牛座对比讲的话还是占一些优势的，但是如果和同级别车型雅阁、凯美瑞、帕萨特等来讲的话，就显得有些落后了。
2019款福特蒙迪欧全系一共推出5款车型，官方指导价售价区间在19.28万-27.98万之间，分别有 EcoBoost 180 智控时尚型和 EcoBoost 180 智控豪华型 ， EcoBoost 200 智控时尚型和EcoBoost 200 智控豪华型 ，EcoBoost 245 智控旗舰型。相比之下，如果考虑入手的话小编还是比较看好 蒙迪欧 EcoBoost 200 智控豪华型，官方指导价为22.68万，2.0T发动机完全可以满足你生活的各种追求，价格虽然比2.0T入门级车型高了2.1万，但是比2.0T顶配便宜了5.3万，它拥有2.0T入门级没有的但高配又同时拥有的远程启动、座椅加热、道路救援、Wi-Fi热点、语音识别、自适应巡航等配置，整体来看，蒙迪欧EcoBoost 200智控豪华型性价比还是比较高的。
