身價百萬的越野硬漢,GX470

✨2020年就這樣來了,大家隨著年齡的增長對於時間的流逝感會越來越強烈,而且也會越來越無力,2019年作為汽車政策窗口期的Deadline,讓越野車銷售和後市場表演了一場全民盛宴。

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身價百萬的越野硬漢,GX470


身價百萬的越野硬漢,GX470


身價百萬的越野硬漢,GX470


✨很多朋友都會問我預算xx萬買什麼車合適,每次我給的答案可能都不會讓你滿意,這是因為我也不知道哪個車合適你,我覺得保值的你肯定不喜歡,我覺得喜歡的你可能又不喜歡。

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✨雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌,繼承了豐田汽車的皮實耐用,省油省心,在保值率方面也是有著不錯的表現,雷克薩斯的GX系列一直都是冷門車型,但是冷門並不代表車不好,������國內中規版的GX已經沒再引入國內了,剩下的只有中東版的平行進口了,平行進口的雷克薩斯GX460降價了接近20W,使得它更有競爭能力了。

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✨在GX之前,雷克薩斯僅有基於豐田陸地巡洋艦打造的全尺寸車型LX系列和入門級的RX系列,在豐田家族的光環下,定位豪華SUV的雷克薩斯並沒有取得突出的市場表現。

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✨而後,雷克薩斯的戰略就是完善產品線,在LX和RX之間加入了GX,這一年是2002年。第一代GX470車型在2002年的北美車展作為2003款車型發佈,到2009年迎來換代升級。

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✨事實上GX車型早在1999年就開始了研發,這款車和豐田普拉多共享平臺,機械結構和車身結構都有著很大的相同之處,不過採用了與普拉多不同的動力單元:4.7升V8發動機。

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✨在2009年11月的廣州車展上,雷克薩斯發佈了第二代GX車型:GX460。名字的改變自然也就意味著發動機由老款4.7升V8變成了新款4.6升V8引擎,後者擁有301馬力和446N·m的動力表現,並且匹配了新款六速自動變速箱。

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✨GX是一款老款、以卡車為基礎的SUV,存在所有與卡車相關的缺點,比如空間和燃油效率低下。其優點包括更高的拖曳能力,越野能力和第三排座椅。

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✨GX460最重要的特點是其不錯的拖曳能力:3噸。至於其他非雷克薩斯車型,英菲尼迪QX60和沃爾沃XC90的拖曳重量最多可達2.2噸。

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✨在豪華車型中,越野能力似乎更不受歡迎,但雷克薩斯卻並不這麼認為。大多數GX和LX與普通SUV的主要區別在於,它們採用了重型懸架和四輪驅動系統,翻越一些障礙物綽綽有餘。

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✨如果你是雷克薩斯的忠實擁躉,你想要一個更實用的第三排座椅,那麼GX460可能是一個你可以考慮的選擇。


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