2018年中国汽车市场销量为2808.1万辆，同比下滑2.76%，而2019年第一季度中国汽车市场销量为637.24万辆，同比下降11.32%，越来越多的汽车厂商意识到，中国汽车市场似乎已经开始进入“存量时代”，而在“存量时代”如何保持稳定的增长也成为各大汽车厂商亟待去解决的问题。
尽管同比数据稍有下滑，但对比中国汽车市场11.32%的跌幅，长安仍旧跑赢大盘并成为销量最高的中国汽车品牌，似乎厂商们嗅到了新的细分市场——轿跑SUV。
毫无疑问，这是长安汽车最大胆的一次，同时也是自主品牌在SUV跑车上迈出的一步。
最近一两年，中国汽车品牌突然对轿跑SUV这个细分市场产生了浓厚的兴趣，并且投入巨资进行新车型的研发。其实，早在CS85之前，长安汽车已经拥有了CS15、CS35、CS55、CS75和CS95这5款SUV，其产品定位也覆盖了小型到中大型的各个细分市场。
事实上，冒险切入任何一个未知的细分市场，对于任何一家汽车品牌都有一定的风险。目前已经上市或即将上市的车型有：吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE等等。
俗话说，先抢占市场才能赢得先机，随着CS85 COUPE在广州车展上的上市，获取了一定的市场。除了造型，尾灯的样式设计也很能给CS85 COUPE提气，点亮之后，里面的细节造型很独特，而且本身尾灯也有凹凸的设计，这就让车尾更有立体感。
紧随其后的哈弗F7x在今年4月份上市，新车的前脸与哈弗F7车型并无明显区别，二者采用了相同的设计风格，造型立体且充满设计感，看上去相比哈弗现有车型更加时尚，F7x采用了溜背式的造型设计让车辆更加动感。
吉利星越目前还没有正式上市，从得到的资料来看，该车在外观上将提供普通版和运动版两种风格，均采用轿跑SUV的车身设计。
其实光是看外观F7x就可能会遭到不少消费者的不认可了，首先前脸部分较大，造成了外观比例不是特别的协调，而CS85 COUPE和星越在外观表现更具特色。
空间内饰才是硬道理
内饰方面。一直以来长安汽车的内饰都给人一种相对规整的印象，不惊艳也挑不出毛病。而进入CS85 COUPE的车内，却让人有一种颠覆传统的感觉，它会给你一种超过以往的惊艳感，红色内饰和大面积的钢琴漆渲染了整个内饰空间。
关于空间，通常来说轿跑SUV由于车顶弧度较大，再加上考虑车身比例的匀称性，在空间方面都不会做得太大，但能保证够用且适当宽敞这个基础就可以了。而CS85 COUPE 的空间体验来自于两个点，一是座椅舒适性，二是空间实用性。座椅舒适性无可挑剔，人机工程学设计已经达到了合资车中较高的水准。而空间体验方面，不奢侈但和合适，尤其后备箱空间反而有亮点。
我们再看看哈弗F7x的内饰，该车并没有在哈弗F7的基础上进行过多的创新，不过仍然是以年轻运动的风格为设计取向。在内部配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸中控屏、车载智能互联、自动双区空调等配置。
吉利星越虽然还未上市，但是实车早已出现在各个地方，该车在中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。
整体来看，吉利星越的设计风格更倾向于驾驶员，而长安CS85 COUPE和F7x则是更倾向驾驶员以及乘客的舒适性，当然CS85 COUPE在空间方面还有着良好表现。
动力是核心
动力方面，体现长安CS85 COUPE高级感的无疑是它的动力系统。跟大多数国产品牌采用小排量涡轮增压发动机加双离合变速箱的组合不同。长安CS85 COUPE搭载蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机+爱信第三代8AT变速器，再看看动力参数方面，最大马力为233Ps , 最大扭矩达360Nm，这样的动力数据可以比肩3.5L自然吸气发动机。
哈弗F7x和吉利星越均采用1.5T和2.0T两款发动机。其中星越入门版车型的动力搭载的是1.5T三缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T车型将匹配爱信8AT变速器，吉利是首次和爱信合作，发动机和变速器匹配如何还要拭目以待。
从动力方面来看，这三款新车都是搭载1.5T和2.0T的动力组合，其实动力方面是考验一辆车的平顺性，由于吉利星越未上市，不能给大家带来测评体验，今后拿到新车后会对三款车进行PK。
总结：
自主品牌三大巨头都把轿跑SUV作为2019年发力的第一要务，其实不论是从自身产品力，还是设计水准，长安CS85 COUPE的表现已经超越了同品牌，而且价格区间在13.69-16.99万元并没有高出同级别SUV的价格。相信看到这里，大家自己心中想选择哪款SUV了。
事实上，等待CS85 COUPE不光是对手发来的挑战，更多的挑战是源于自己。相信熟悉大疆品牌的人都知道，每次发布不仅是会对对手产生打击，更是革新自己，这是CS85 COUPE所面临的新问题。
