一方面：江西準備開闢新吉，應該就是緩解南昌至吉安段的壓力，不少客運可以走南昌西走高安，新餘，吉安西，接入京九高鐵南段。這一方面，你的立足點就錯了，江西開闢新吉，不是為了緩解昌吉的壓力，昌吉不說沒壓力，就是有壓力，江西不也是在規劃昌豐樟的城際嗎？
另一方面：湖南很清楚的告訴廣西，南衡高鐵不存在，因為湖南準備開工的是邵永高鐵，沒有衡永高鐵。
因此江西對接衡陽350基本上可以死心了，江西目前無論是從省級層面還是市級層面，目前均無此規劃，因為湖南對東進不感興趣：長贛就是湖南開始搶鐵路而在南北線之爭，現在長沙段定線了沒有？再看看無論是常嶽九還是長九，或者是興永郴贛，湖南省級層面均無推進的意思！既然湖南無意，江西也不會熱臉去貼湖南人！
江西還有很多鐵路要推進：
1、長贛江西段隨時可以開工；
2、常嶽昌湖南愛推不推，江西還有鹹修宜吉和鹹修昌在跟進！新時期武宜吉還規劃到泉州的350呢；常嶽九就是江西交易的籌碼，江西也不指望能走省內線路了！
3、東進江西還有吉撫武溫，順帶延長到井岡山。湖南對不對接，對江西影響不大，反正西邊江西無縣縣了，且如果能提速更好，反正江西規劃的底線是200！
4、興永郴贛能推進就好，不能推進，江西也會和福建規劃贛廈350的，長贛也就能順延到廈門，全程350，贛龍廈的200留給興永郴贛對接！
至於郴吉高鐵，衡吉主打貨運，郴吉主打客運專線。湖南如能跟進，江西也樂見其成！問題是從湖南反饋的信息，湖南只參南下、北上感興趣！所以，樓主不要在大江裡呼籲，而是到紅網上去呼籲更好！如果江西資金還富餘，江西將會主打贛韶，順便找下老書記，和廣西的柳賀韶拋拋媚眼，說不定就促成了柳賀韶贛！如果江西再給力點，連個鷹潭，廣西去長三角完全可以避開湖南呢！
這給郴吉預留了350高鐵規劃的完美空間。江西還順便形成了兩條滬廣高鐵，一條走衢州，上饒，南昌西，新餘，吉安，郴州，廣州。一條走黃山-景德鎮，南昌東，吉安，郴州，廣州。
最主要的是南郴吉可以幫助廣西湖南眾多縣市結束沒有高鐵史，可以幫助華東地區打通東南亞國家最近最直的高鐵。柳賀韶贛也兼此功能，不一定往大山裡鑽！
總之，江西對西進的線路不感冒，只要湖南推進，江西便更積極，要江西主動推進，目前不理想！
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