鴨翼，又稱前置翼，或水平翼，是一種飛行器配置的稱呼，早期鴨式飛機的前翼很像鴨子的蹼，因此而得名，採用鴨翼設計，叫做鴨式佈局，殲-10、殲-20等戰機，都擁有一對左右對稱的鴨翼。
由於鴨翼可使戰機的主翼上方產生渦流，具備為主翼面提供額外升力、有利於滾轉、可提高失速攻角，提高戰機的瞬時機動能力等優點。
殲-20戰機，採用了鴨翼佈局，設計師目的就是將其打造成一款升力體機型，在發動機動力落後於美俄的現實情況下，儘可能為殲-20提供更多的機動能力，並且平衡雷達隱身性能。
殲-20上翻式鴨翼+前邊條翼的設計，就是為了照顧機動性和增大升力的需要，鴨翼產生的渦流和前邊條翼產生的渦流，同時為主翼提供了升力條件。
由於鴨翼是上翻式的，因此不管怎麼動作，產生的渦流始終經過固定式前邊條翼，是一種非常理想的升力體設計，極大地提高了殲-20的機動性能，從而彌補了航空發動機動力不足的弊端，體現了我國隱形戰機設計人員的高度智慧。
不管是俄製AL-31F改型發動機，還是國產渦扇-15發動機，都與美國F119-PW-100發動機存在非常大的差距，但由於鴨翼的巧妙佈局，保證了殲-20正常起飛作戰的絕大部分需要，如果今後能獲得大推重比的高性能航空發動機，以殲-20優秀的升力體構型設計，飛行性能必將發生翻天覆地的變化。
美俄第4代隱形戰機，其航空發動機動力非常充沛，特別是F-35僅依靠一臺普惠公司研製的F119-PW-100發動機，就能將這架最大起飛重量高達32噸外觀肥胖的隱形戰機飛上了天，原因就是F119-PW-100發動機輸出的功率實在是太強大了，是人類航空史上第一臺推重比超過10的發動機。
可以毫不誇張地說，即便當下老美的航空發動機原地踏步，照樣領先中國的航空發動機二十年甚至更久，只要航空發動機輸出的功率足夠強大，板磚也能飛上天！當然，這只是打個有趣的比方而已，如同風口來了，豬也能飛上天，貌似一個道理。
老美擁有F119-PW-100這般非常功率強大的航空發動機，因此，在隱形戰機研發時，就不採用鴨翼的佈局，也沒有采用殲-20的腹鰭，F-22隱形戰機是矢量發動機，發動機噴口推力可以上下變動，因此，具備高性能的機動作戰能力。
