小橋、流水、人家
自古人皆嚮往
橋，不止連通兩岸
更是一種古典美的具體表現
桂林山多水多，橋自然也多
桂林的橋聚集了世界各地的精華
或古樸精緻，或氣勢磅礴，我們一起走走
迎賓橋
布達佩斯塞切尼鏈橋
迎賓橋為翊武路通往榕湖飯店國賓館的迎賓專用橋，長35.5米，寬6.5米，鋼箱梁橋面，以漢白玉和鋼索為主要材料。門拱中心雕刻著桂林城徽，門頂浮雕雕刻著桂林的歷史。
舊橋是一座混凝土結構的簡陋三孔小橋，橋兩頭用木頭圍基圍住。桂系將領白崇禧曾入住“桂廬”即舊橋的所在地。
塞切尼鏈橋始建於1839年，1849年正式完工。鏈橋的名字“塞切尼”是取名於該橋的主要資助者伊斯特凡·塞切尼伯爵，不過，現在用的名字在1899年時才最終確定。塞切尼鏈橋橫跨多瑙河，位於匈牙利首都布達佩斯，它是布達佩斯橫跨多瑙河的第一座橋。
麗澤橋
舊金山金門大橋
麗澤橋位於市區內麗君路東段，跨麗澤湖。橋跨徑25m+70m+25m，全長120m,寬25.5m，兩座主塔高17米，中間單孔跨度米，為桂林市橋樑單孔跨度之最，雙向四車道。
麗澤橋橋面平直，兩座主塔豎直聳立，主塔間有鋼絲相連作為承接和裝飾用，塔身和整體都呈紅色，故有市民稱之紅橋。紅橋的夜景頗為嬌氣俏麗，燈光裝飾著主塔和整個橋身，有異國之感。主塔上每條鋼索長139.352米，淨重22噸，每根懸索用36根吊杆與鋼樑連接，承受橋體向下的重力。是我國第一座自錨式柔性懸索橋。牽引橋的巨大鋼索是我國橋樑建設史上最大的懸索。
金門大橋位於於美國加利福尼亞州舊金山長1900多米的金門海峽之上，1933年1月5日開始施工，1937年4月完工，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，橋身為國際橘色，是舊金山的象徵建築。
觀漪橋
佛羅倫薩“聖三一”橋
觀漪橋，是“兩江四湖”新景橋工程中最大的一座橋樑，橋長115米，寬44米。每當風和日麗，遊人憑欄遠眺，微風輕拂，綠波漣漪，橋因此景而得名。始建於1967年，1995年重建，2000年再次重建。
觀漪橋，橋型設計上參照了意大利名城弗羅倫薩的“聖特里尼橋”。新觀漪橋的東、西兩端，各設計了兩尊高大、莊重的橋頭柱。此柱的原型，為巴黎塞納河上著名的“亞歷山大橋”的橋頭柱，建築學名“愛奧尼柱”，學界公認的“文藝復興時期”經典橋飾。觀漪橋的四尊愛奧尼柱，將分別象徵杉湖、榕湖、桂湖與木龍湖，柱體將銘刻四個湖的歷史與傳說，銘刻全體建設者辛勤的勞作。
聖特里尼塔大橋，這是意大利語的叫法，英語的叫法是Holy Trinity Bridge（聖三一橋）。橫跨阿諾河，是世界上最古老的橢圓型拱橋。大橋主跨為32米（，兩個邊孔跨度為29米。
西清橋
倫敦數學橋
西清橋仿照英國倫敦劍河上的“數學橋”建築而成。橋身裝修全部採用名貴紅松木，橋長48.8米，寬4.5米。2001年7月15日建新橋時拆除舊橋，2001年12月建成。原西清橋建於一九八三年，橋長42.5米，寬4.3米，現澆混凝土作拱，方料石嵌面，欄杆也是混凝土的。人們注意到：那時的橋體，西半部僅是一段河堤而已，橋東端才是有著三個橋拱的橋，那三個拱也只能容得小竹排通過，平時起著通水作用。
倫敦數學橋是一座木質桁架橋，造型別致，有二百五十多年的歷史。這座橋是由詹姆斯.埃塞克斯根據埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現代鋼樑橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11.25度的夾角。在十八世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以得名“數學橋”。
寶賢橋
亞歷山大三世橋
寶賢橋，位於桂林兩江四湖桂湖上，連接西清湖和寶賢湖，參照法國塞納河上著名的亞歷山大三世橋設計。橋兩端建有半圓形橋臺，供悠閒者憑欄遠眺，可以看到西清湖、麗澤湖和寶積山、老人山、鸚鵡山在湖中的倒影。
寶賢橋整個橋體的裝飾採用花崗岩和漢白玉大理石，橋身主體由64個巨大的“巴洛克花環”組成，橋下由36根雕刻而成的大花崗岩橋拱簷託，支撐著寬闊的橋面。橋上兩側欄杆由40個大方型花瓶、24個小方型花瓶和364個小圓型花瓶組成。大方花瓶用整塊漢白玉雕琢而成，造型奇特，刻有花飾。花瓶支撐著上面的燈柱。小圓花瓶酷似桂林產的薄胎花瓶，光潔潤澤，用手一摸，感覺就象瓷瓶一般。潔白的橋欄完全由三種花瓶圖案構成，宛如一尊玲瓏精緻的石雕工藝品。
亞歷山大三世橋（Alexandre III Bridge）坐落在風光明媚的塞納河上，建於1900年，有“世界最美的大橋”之稱，全長107米，寬40米。此橋以沙皇亞歷山大三世的名字命名，以慶祝俄、法兩國當時建立的同盟。如今，亞歷山大三世橋已成為巴黎最著名的旅遊景點之一。
陽橋
維多利奧•埃馬努爾二世橋
陽橋是桂林中山路上的重要交通橋之一。宋代時名青帶橋或永濟橋，木質結構，元代毀於火。明代時改建為石橋，解縉書“永鎮三江”其上。後經歷多次改擴建，1999年11月1日拆除舊橋動工重建。
外觀設計採用了維多利奧•埃馬努爾二世橋造型，把世界橋樑文化與桂林的清山秀水有機地融合，充滿了濃郁的藝術氣息。整個橋為三跨連續曲梁橋，主體均為鋼筋混凝土，外輔花崗岩和大理石，橋長34米，寬50米，雙向六車道，成為桂林市一道別致的風景線。
維多利奧•埃馬努爾二世橋
中山北路橋
巴黎納夫橋
中山北路橋位於木龍湖與鐵佛塘交界處的中山北路上，原為路，人工開挖木龍湖後，新建此橋。該橋為3孔連續拱橋，實際上分成3座隱形橋樑，橋樑外型粗放有力、壯美。橋長47.5米，橋寬53米。位於木龍湖與鐵佛塘交界處的中山北路，是溝通“兩江四湖”的重要樞紐，為三孔連續拱橋，實際上分成三座隱型橋樑。橋長47.5米，橋寬53米，雙向六車道。橋樑外型美觀大方，氣勢非凡。橋型仿建於1578—1607年的法國巴黎塞納河上著名的古老石拱橋“納夫橋”。
法國巴黎納夫橋，直譯為新橋（Pont-Neuf）是塞納河上年代最久且最為有名的橋樑。這座建於1606年的巴黎新橋，雖名為新橋，但卻是巴黎最古老的橋，長232米、寬22米，由西岱島分別連接左右兩岸的2座獨立拱橋組成。之所以命名為“新橋”，不僅因為它是一座建造時間跨世紀的“新”橋，更重要的是由於該橋屬於巴黎建橋史上第一座橋上沒有建房的石橋。
文昌橋
瑞士薩爾基那山谷橋
文昌橋因建在桂林古城文昌門前而得名。它於1998年11月25日動工，1999年9月竣工。重建的新文昌橋位於桂林桃花江畔原橋址上，象鼻山西側，橋長49米，寬32米，1999年通車。該橋運用法國北部塞納河上納夫橋的造型特色，橋拱設計仿照瑞士薩爾基那山谷橋。橋樑設計注重與周邊景觀融入一體，尤其是橋樑四角的觀景臺獨具匠心，別具一格。橋底下，有桂林美術家劉紹薈先生設計的大理石浮雕“象山傳”、“鑑真東渡”和玻璃鋼浮雕“李文昌”等傳說故事，惟妙惟肖，栩栩如生。
瑞士薩爾基那山谷橋(Salginatobel)，由瑞士工程師羅伯特.馬亞爾（R.Maillart）於1930年設計，一座跨谷的鐮刀形上承式拱橋。該橋被評為20世紀世界最美麗的橋樑。該橋鑲嵌在阿爾卑斯山的山谷間，白色的橋身在藍天和青山的背景映襯下顯得格外突出，給人以“萬綠叢中一點紅”之感。
如果有機會來桂林，請放慢你的腳步，和愛人手牽手到這些橋上走走!
