傳感器的種類非常豐富，各種方法可以實現讀取物的數據，但是光是讀出來還不行，有聯網功能才稱得上物聯網。今天簡單聊一下傳數據哪些事。
先上一個簡單的示意圖：
數據傳輸示意圖
傳感器到傳輸模塊，因為距離比較短，通過傳感器集成的傳輸模塊、有線連接、RFID、NFC、藍牙等方法，比較容易拿到傳感器端返回的數據。這些傳感器的數據拿到之後，怎樣傳到服務端，共我們實時監控，就涉及到廣域傳輸的問題了。
想必大家都聽說過NB-IoT(Narrow Band Internet of Things)，也稱作牛逼IoT，中文全稱是窄帶物聯網，是LPWAN的其中一個標準。NB-IoT構建於蜂窩網絡，只消耗大約180kHz的帶寬，可直接部署於GSM網絡、UMTS網絡或LTE網絡，以降低部署成本、實現平滑升級。淘寶上搜索NB-Iot傳輸模塊也好，NB-IoT傳感器都能搜索到很多。
和NB-IoT一樣基於窄帶網絡傳輸數據的常用標準還有，國外常用的Sigfox、LoRa，國內的Sensoro、Zeta比較常見，做了一個對照表共參考。
5中LPWAN標準對比
物聯網和互聯網的區別在於，不同的傳輸標準適合的應用場景不同，這裡舉兩個小栗子來說明一下。
水錶、電錶這種不需要頻繁讀取數據的場景下，NB-IoT適用，只要定時把數據傳上來，即可實現抄表功能，但是如果每幾分鐘就要記錄一次的話這兩個標準都不適用了，因為NB-IoT傳輸模塊在不能休眠的情況下會很耗電。另外NB-IoT每次發送數據包時，完成鏈路層的傳輸握手驗證時間比較長，傳輸數據本身用不上1秒鐘、與基站握手並建立授權鏈接大概需要10秒時間，而這握手是最耗電的過程，如果哪一天NB-IoT實現UDP方式的傳輸，適合的應用場景會井噴。
智慧城市常用的各種傳感器，比如井蓋、水位、環境監測等可以用LoRa實現，前期自建基站的成本會比較高。而LoRa目前也有一個問題，那就是傳輸併發量不行，1秒內終端和基站之間，只能傳輸1個數據包，如果終端數量不多還好，終端數量多了也會有問題，但智能停車位管理是搓搓有餘了。
這篇文章就簡單彙總一下幾個常用的LPWAN協議，下一篇開始通過實際應用場景解析方式，將各種傳感器和傳輸方式一併帶進來分享。
還會有一個新傳輸標準Dash-7相關的介紹。先開工幹活了。
