前言：最近国内油价暴跌，重回“五元时代”，再加上国内高速路免费通行，大大减轻了车主们的出行负担。不少网友都在网上评论，如果油价一直保持低价，那对新能源车的发展是不是非常不利好？答案自然是否定的，毕竟新能源车的发展是大势所趋，油价的波动并不能证明点什么。而对于新能源车，不少消费者都存在一定顾虑，就例如电池的安全性、充电的便利性以及纯电续航里程等，最终选择纯电车作为代步车的人群确实不多。
2020年2月，遭遇疫情影响的中国车市万马齐喑，整体销量暴跌80%，但也有品牌在风雨中依旧强势前行，以同比100%的逆势劲增挺进新能源汽车全品牌的前三甲，那就是广汽新能源。“努力终有回报”，这是广汽新能源副总经理肖勇在朋友圈分享的一句话。
广汽新能源能逆势而上，与主力Aion车系脱不了关系，Aion S与Aion LX两款车型以强势的产品力夺得众多消费者的芳心。值得高兴的是，最近笔者也拿到Aion LX的试驾车，而且还是顶配80D版本车型，拥有3.9秒破百的加速能力，是国产新能源车中的翘楚。
“3.9秒破百”，代价只是超跑的1/10价钱
先来谈谈大家最感兴趣的加速性能部分。Aion LX的中低配车型的动力配置为前驱单电机，而高配80D车型的动力配置就升级成四驱双电机，拥有300kw的动力输出功率和700Nm的最大扭矩，若加入选装价为15600元的“极致加速包”的话，那么便拥有与超跑叫嚣的资本，成为“3秒俱乐部”的其中一员。
跟市面上很多车型一样，Aion LX拥有三种驾驶模式，分别为ECO、NORMAL以及SPORT驾驶模式。与传统燃油车不同的在于，Aion LX具备I-Pedal与极致节能的两个选项，两者都能大大提升整车的续航能力，所以官方的NEDC综合工况续航里程600公里，并无虚假。
其实不管在哪个驾驶模式下，Aion LX都能马上进入狂暴加速的状态。无论是起步还是中段加速，驾驶员只要多深踩一些油门都能获得强烈的推背感，若有朋友坐在副驾驶位上，甚至能体验到短暂的离心力，大呼刺激。这都是传统燃油车极少能体验到的加速体验，更何况Aion LX 80D车型的起售价不到30万元，还不及超跑法拉利的价格十分之一。
科技与高级感集一身，这是豪华车的体验
当然了，毕竟是行驶在大城市中，确实有些委屈了随时都能切换成“狂暴加速状态”的Aion LX。体验了一轮加速性能后，在平稳驾驶过程中能感受到Aion LX带来了相当不错的驾乘舒适性，全系标配的真皮座椅包裹性相当棒，材质上乘触感十足，特别是在门把手附近，更是采用了翻毛皮的材质，宛如女人肌肤的一样忍不住抚摸一番。
而为了营造高级的驾驶氛围，最能凸显科技感的无疑是液晶仪表与中控屏连接起来的曲屏，而且换挡机构是采用自动升降式设计的，随着车辆启动及熄火，都会作出升起、下降的动作，非常有仪式感。
值得一提的是，新车搭载了ADiGO智能物联系统，语音系统、在线音乐、导航以及蓝牙连接等都一应俱全。个人还比较喜欢的是全液晶表盘，UI设计非常精致，切换至地图模式在导航的模式下特别实用。
为了完善车主服务，广汽新能源APP还提供了多种服务，诸如代客充电、一键维保、一键救援以及一键取车服务等，特别是在这疫情特殊时期中，就能提供车主送车去保养以及维修等的便利性了。
另外，特别之处还在于中控区域是采用悬浮式的设计，下方就拥有相当可观的储物空间，并有两个USB充电口以及点烟口使用。无线充电这一配置也没有落下，位于中控区域的最前端，放置的位置足够大适配于任何尺寸的手机，而且特别方便取拿。
得益于整车电池布局工整，Aion LX后排地台是纯平设计的，同时第二排座椅也堪称“太空椅”，乘坐横向空间足够宽敞，同时配备的头枕让人留下深刻印象，长途乘坐能减轻不少疲劳感。
写在最后
作为自主品牌新能源车型中的顶尖存在，Aion LX确实能给予车主极致的体验，无论是其加速性能还是驾乘舒适性，都达到了它价位相应的享受，甚至是超越了价值本身。所以，广汽新能源能在特殊时期依旧能如此夺目，Aion车系功不可设。此番试驾Aion LX 80D车型留下了不错的印象，相信不久的将来会陆陆续续见到不少Aion LX行走在路上，车主相互打招呼时的画面想必很美吧。
