4月23日，财政部、发改委等四部门印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称通知）提到起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，7月22日正式生效。面对30万元补贴红线，4月24日，特斯拉中国官网发布涨价通知，特斯拉打得什么算盘？
通知规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
四部委对此解读表示，此举综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，借鉴美、德、英等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。
据悉，通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）对应标准的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车按照财建〔2019〕138号规定的过渡期补贴标准执行。
“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万元，补贴后27万多元。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20万-40万元售价的国产车，这么简单的变量很容易计算。”理想汽车CEO李想在微博上如是说。
小鹏汽车董事长何小鹏也公开表示，判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万元，比当前价格33.9万元下调6.15万元。“在这个价位上，原来15万-40万元售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好”。
而正当多方猜测30万元红线系为特斯拉设定，特斯拉或将降价销售的同时，特斯拉中国“反其道而行”，上调售价。
4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。
这就意味着，补贴前售价超过30万元的特斯拉Model 3标准版或长续航版或将不能享受政策补贴。
对此，第一财经报道，汽车分析师张翔表示，到今年7月份，补贴过渡期后新政正式实施，特斯拉到时候很可能会再宣布降价。目前特斯拉产品供不应求，现在涨价可以多赚点钱。
