提到路虎，十年前大家對這一品牌可能還十分推崇。但是如今，甚至有消費者用只剩車標來形容路虎，尤其是這次路虎發現運動版上市，很多消費者更是覺得這款車的定價似乎過高，覺得不會有太多人考慮它。但是說實話，你真的開過路虎發現運動版嗎？在我們試駕過之後，突然想說一句，開過之後才明白，自己似乎不曾懂它，至少這款車比想象中更硬核。
大多數人對路虎發現運動版的印象還是停留在路虎發現神行階段，覺得這只是路虎旗下的一款高性價比車型，除了品牌豪華一些之外，似乎並沒有什麼優勢。但是你要知道採用路虎全新PTA模塊化架構平臺的發現運動版並不是樣子貨，也並非只有一個路虎的車標而已，它不僅擁有出色的城市行駛質感，而且在越野性能方面表現出色。
由於外觀變化不大，而且也有很多人說過了，咱們也就直接略過，畢竟看圖片都能看出哪裡不一樣。不過這裡多句嘴，要注意到下部加寬的前保險槓兩側的空氣導流槽是鏤空的，這點不實際去看下反而很容易忽視，其作用很明顯，不僅更符合空氣動力學，而且能提升高速行駛穩定性，重點是能讓剎車碟快速降溫，而這種細節設計在路虎發現運動版上並不少見。
內飾方面的變化對於很多喜歡路虎的朋友來說有些糾結，一方面終於覺得路虎發現運動版的內飾看上去像豪車了，畢竟之前發現神行的內飾有些讓人糾結。另一方面看到檔把的時候，大家又有些懷疑自己是否看錯了，畢竟旋鈕也算是路虎的一大標誌了，但是發現運動版卻讓人有些不明所以。不過不可否認的是，這款車的內飾舒適性在同價位產品裡面也可以排在前列。
很多消費者可能覺得路虎發現運動版比發現神行或者同級產品空間更大，或許是因為發動機橫置的關係，但是不說真的沒有太多人注意吧。作為七座SUV，這款車的第三排設計其實也挺有誠意，空調出風口、風量調節、杯架、充電接口等配置一應俱全，重點是空間還湊合，雖然只適合短途使用，但是這一級別的產品不都是如此嗎？
接下來說的則是一些真正硬核的東西了，比如最大涉水深度可達600mm，相比大多數SUV面對2、30cm水深就糾結的情況，路虎發現運動版讓你更有底氣蹚水。至少在夏季的時候，這輛車能讓你平安回家，不過在過水的時候也要掌握一定的技巧。即便是出門踏青也不用擔心天氣問題。
此外，在動力方面，路虎發現運動版還採用了全新的2.0T單渦輪雙渦管增壓發動機+48V輕混系統，重點是這臺發動機配有主動式進氣格柵，這在一般車上可並不常見。不止如此，路虎首創的透視引擎蓋技術在這輛新車上也有體現。而這些因素也是我說這款車很好的融合了城市SUV與越野車實力的關鍵，至少在目前來說，這一價位的豪華SUV，很少有比路虎發現運動版更為出色的存在。
