美國海軍4月19日再次發佈消息稱，當天在地中海上空國際空域飛行的P-8A反潛巡邏機遭到了俄羅斯蘇-35戰鬥機的異常接近，這一次蘇-35的攔截飛行持續了1小時40分鐘，距離P-8最近時約8米。由於蘇-35反覆進行危險的機動，P-8下降了高度進行規避。美國海軍在聲明中指責俄方增加了空中衝突的危險性。
而就在幾天之前，4月15日美國海軍一架P-8A“波塞冬”反潛巡邏機在地中海國際空域飛行時也遭遇了一架俄羅斯蘇-35戰機攔截，這架蘇-35在P-8A前方進行了高速倒飛機動，最近距離P-8A只有7.5米，俄方戰機攔截活動進行了大約42分鐘，P-8A機組稱受到了該戰機尾流紊流影響。
這樣的攔截飛行不是第一次，也不是最後一次。但是在美國人看來，毛熊飛行員的危險動作越來越頻繁。去年6月雙方相同機型在相同地點，也曾經冤家路窄。當時，美國海軍第六艦隊聲稱一架P-8A“波塞冬”巡邏機在地中海公海空域遭俄蘇-35戰機攔截，只不過那一次是“糾纏”得最久的一次，長達3個小時。美方稱在此期間，俄戰機做出了3次攔截動作，2次“符合國際規則”，而另一次則是”不安全“的，使美方飛機和機組”陷入危險“。
去年年初，社交媒體上還流傳出俄羅斯蘇-27硬擠美國空軍F-15C戰鬥機的視頻。這段視頻據稱發生在2017年的波羅的海公海上空，俄空天軍蘇-27通常為己方轟炸機、偵察機實施護航，其間關閉敵我識別裝置，既不開二次雷達應答器，也不與民航空管溝通，途中就時常遭遇執行北約“波羅的海空中警戒”任務緊急起飛的北約空軍戰機。在這次護航中，戰鬥民族的飛行員脾氣非常火爆地以貼身肉搏的方式將F-15直接從原有的飛行路線上“頂”了出去。
除此之外，2018年1月，一架蘇-27也曾經在黑海上空攔截一架美軍EP-3偵察機，還在EP-3的面前開了加力；2015年和2016年，蘇-27兩次繞著美軍的RC-135電子偵察機進行了桶滾。用桶滾這樣的特技飛行動作進行攻擊性攔截似乎已成為了側衛在進行攔截時的標準流程。
側衛在攔截飛行最出名的事件還是1987年的“巴倫支海手術刀事件”。當時，一架正在監視蘇聯海軍的挪威空軍P-3B反潛巡邏機在巴倫支海上空遭遇了才剛剛服役不久的蘇-27戰機，和一名暴躁的側衛飛行員。這名飛行員曾經架機驅離過挪威的間諜船，還曾經在低空飛越間諜船頭頂時惡作劇，將航空煤油澆了挪威船員一身。但這是他第一次駕駛蘇-27執行攔截任務，興奮程度難以言表。在繞飛兩次後，這架蘇-27從P-3B右側機翼下方猛開加力穿過，它的左側垂直尾翼就像一把手術刀一樣將P-3B右側發動機劃開一道口子，遭“開膛”的P-3B在一分鐘內高度掉了3000米，差點兒機毀人亡。不過，這架蘇-27也因為垂尾受損而緊急返航，暴躁的飛行員為此受到了處分。
通常，美俄戰機之間的近距離“肉搏”都發生在地中海、波羅的海等地區的公海上空，而在雙方國境線附近的飛行，無論是偵察還是攔截則都較為謹慎，雙方有U-2、米格-25R這樣可在2萬米高空進行偵察的機型，因此在國境線附近犯不著在幾千米高度跟對方的戰鬥機近身肉搏。
