4月20日，省交通集团金台铁路项目将军岭隧道入口处，随着钢轨推送装置将500米长钢轨稳稳地推送进承轨槽里，
金台铁路首根长轨成功铺设。从今天起一根根轨排将横穿将军岭隧道，向金台铁路全线延伸，金台铁路正式进入长轨铺设阶段，标志着这条连接浙江省沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运便捷通道，距建成目标又迈出了坚实的一步，防疫复工“两战”成绩单再次刷新。
作为全省干线铁路网重要构成之一，金台铁路是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路，被列入浙江省铁路“八八计划”。线路为东西走向，经武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥等9个县市区，全长226.12km，为客货兼运铁路，计划今年年底建成。建成后，它将沪昆铁路与沿海客运专线连接起来，打通海上丝绸之路和陆上丝绸之路的连接，是实现海陆联运的纽带，也将有力地促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展，加速长三角区域内城市互动与融合。
“为确保长轨换铺施工顺利进行，我们以新建铁路工程质量不输国铁理念为指导，结合金台铁路工程特点和工期要求，实地踏勘全线，研究换轨的重点工序和安全运输等问题，从长钢轨的装卸、加固、运输、拖放等各个工序都制定了详细的施工方案，在确保安全的前提下，将实施24小时轮班作业，计划日均铺设2.5-3公里，加快长轨铺设作业，抢回因疫情耽误的工期，确保金台铁路年底建成通车。”金台铁路公司副总经理陆业传说。
截止4月16日，金台铁路完成投资4亿元，占年度投资目标的13.33%，超去年同期投资额7个百分点，开累完成投资147亿元，占项目投资概算197亿元74.62%，全线参建工人达5819人，返岗率超原计划61.78%。随着首根长轨的顺利铺设，今年5月，金台铁路将进入长轨换铺施工大干时期，计划在10月底完成换铺工作。预计今年年底通车！
此前新闻：
金台铁路是浙江铁路网"两纵、五横、两放射"格局中的"五横"之一，列入国家铁路“十二五”规划建设项目的金台铁路承担着浙江省沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流，是一条客货并重的地区性重要铁路运输通道。
金台铁路全线示意图
金台铁路连接着金华、丽水、台州三地市，起点为永康南站，自西向东经武义、永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥9个县（市、区），最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，线路全长226.12公里。
全线以桥隧为主，桥梁70座，占线路总长的26.5%；隧道59座，占线路总长的45.9%；路基占线路总长的27.6%。
金台铁路建成后，坐火车从金华直达台州大约只要1个半小时。并且金台铁路将与甬台温铁路形成"T"字形框架结构，也就是说，从金华方向来的乘客，到了台州并不就是终点站，上可至宁波，下可达温州、福州 。
9月20日，由中铁二十四局承建浙江省第一条自主建设的电气化铁路——金台铁路Ⅰ标88米钢桁梁顶推就位，成功跨越台金高速公路，对打通金台铁路架梁通道具有重要意义。目前，该项目隧道、站场等其他工程正在有序推进，预计2020年底通车。
全线设21个站点
金台铁路由于其结束仙居不通铁路的历史等原因，受到了很多市民的关注，沿线设有哪些站点呢？“全线设21个站点，其中头门港支线4个。”王树华说。
台州境内具体站点为横溪、白塔、田市、仙居、下各、括苍、临海南、临海东、台州、台州南，头门港支线站点为章安、杜桥、头门新区、头门港。
不过，由于金台铁路是单线铁路，横溪、白塔、田市、括苍、章安等部分站点是会让站，即主要用于列车的会让和越行。
细心的市民会发现，金台铁路设计时速为160公里，这和“十二五”期间浙江纷纷投运的行车时速350公里的高铁、行车时速250公里的快速铁路比，明显低了不少。
王树华说，金台铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，是台州头门港集疏运体系的重要组成部分，对于加快头门港开发具有十分重要的意义。作为货运线，160公里的行车时速算得上先进。
沿线风景好 向西的铁路通道将被打开
从规划图上看，金台铁路连接沪昆和沿海两条高铁大通道，是浙中东部与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。
届时，台州向西的铁路通道将被打开，台州前往省内金华、衢州，外省如江西、安徽、四川等地出行将更加便捷。
同时，金台铁路沿线的风景也非常美。“缙云、仙居、临海等地旅游产业都比较发达，金台铁路开通后，也将促进当地旅游产业的发展。”王树华还有个设想，现在越来越多的市民开始注重慢生活，未来，金台线路也可能发展成旅游专线。
