（在中國科學院工作了30年的一位80歲教授、資深翻譯家伍義生，孤身自駕橫跨歐亞大陸，從北京到阿姆斯特丹一路上經歷了許多感人的事、看到許多美景，渡過了危急的時刻，感受到了成功挑戰自我所帶來的快樂。）
下烏金斯克
（2019年8月7日 ，斯伊爾庫茨克-下烏金斯克，522公里）從穿越西伯利亞荒原開始，我多了一位導航，在北京大本營為我籌劃，指明方向。他是我的中國科技大學的老同學和好朋友，白松波教授，宇航專家，我這次旅行的堅定支持者。從伊爾庫茨克到莫斯科，在這片荒原上經過的大城市有克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、鄂木斯克、車里雅賓斯克、葉卡捷琳堡、彼爾姆、基洛夫等。從伊爾庫茨克到克拉斯諾亞爾斯克1065公里，從克拉斯諾亞爾斯克到新西伯利亞786公里，從新西伯利亞到莫斯科3350公里。從伊爾庫茨克到莫斯科共5201公里，這是穿越西伯利亞荒原最關鍵的一段，城市與城市之間距離遙遠。白教授建議我，病剛好，一天駕駛的距離不要太長，因此我把穿越西伯利亞荒原的第一站定在下烏金斯克，508公里。我已經經過的烏蘭烏德市原來的名字是上烏金斯克，40多萬人。而下烏金斯克是一個小城市。
離開伊爾庫茨克城區以後，公路的兩邊又恢復了草原天路的景觀，公路兩旁是遼闊的草地，但是沒有什麼人居住，沒有看見什麼鄉鎮。開到500多公里的地方，出現了一個小鎮，公路兩邊有了商店，我看到路邊有汽車旅店，把車停下來。
我走向汽車旅店，發現場院裡有個汽車修理間，我希望師傅能幫我把車修理一下。問題出在保險帶，在內蒙當我出錫張高速時，遇見一個很高的鐵質減速帶。我沒注意，未及時減速，衝了上去。“哐”的一聲，保險帶以為為發生了事故，緊急收縮，把我牢牢地捆在駕駛椅上，直到我喘不上氣來。我掙脫著取下保險帶，保險帶短了一節，再也掛不上鉤了。一路上怕警察罰款，虛掛在胸前。
不知道修理員是修不了，還是要下班了，搖搖頭，意思是不能修。想想我對這輛車有些虐待，這是我此行車受到的第一次損傷，還有第二次，第三次。這都是源於我最初的錯誤的指導思想，我說，這次無論付出多大代價，我都要完成這次旅行，哪怕這輛車報廢了，寧肯再買一輛。
院子裡的汽車旅店也滿員了。一位師傅說，我帶你去另一個旅店。離開公路，跨過一條河，拐向一條街，大約開車10分鐘到了一家旅店，謝過這位師傅，住下。去四周找飯館，照例沒有找到。問人，回答說即使有也早關門了。才七八點呀，要是在國內有很多飯店都開著呀！還是隻有小賣部，照例是麵包香腸，一天只能吃上兩頓飯。幸虧我帶了電飯鍋，在旅店煮了掛麵，總算吃了點熱的。
這個城市很小，很早街上就沒人了，一片靜悄悄。上網查，這個小城正是下烏金斯，3萬多人口，位於烏達河畔，是烏達河孕育了這個小城。離開公路進入下烏金斯克小城跨過的河正是烏達河。
阿欽斯克
（2019年8月8日，下烏金斯克-阿欽斯克，741公里。）清早小城還在沉睡，我已經上路。路途遙遠，我希望多開一些距離。車跑到烏達橋上，我停下來，下車凝視這條靜靜流淌的烏達河，感謝你孕育了這個城市和養育了這個城市的人民。說一聲，再見，下烏金斯克。
從下烏金斯克出發，車行500多公里到了西伯利亞荒原上的一個大城市克拉斯諾雅爾斯克，一路上看到一些別緻的美觀的咖啡店和小商店。在草原上一個簡易加油站。
克拉斯諾雅爾斯克位於葉尼河畔，在葉尼塞河和西伯利亞大鐵路交會處，是西伯利亞最重要城市之一，人口近百萬。二戰時是蘇聯的大後方，許多工廠遷到此處。因此這裡有很多的工廠，還有很多院校和科學院分支機構。這裡曾是列寧流放地，有列寧故居博物館。
我對訪問工廠和院校的興趣不大，但我很想看看列寧的故居，特別想找找列寧流放西伯利亞他寫作國家與革命大作時所坐的樹樁。我喜歡他思考問題的形象。在三亞灣海邊的椰樹林裡有一個樹樁，有一段時間我總坐在這裡，構思和寫作科幻小說《超空間之旅》，我總想起列寧，想起他坐在西伯利亞的樹樁上寫作的情景，我崇拜他，以他為榜樣。
可是天還早，我不甘心一天只開500多公里，所以我沒有離開公路進克拉斯諾雅爾斯克，而是繼續前行，又開出100多公里，看見一個汽車旅店停了下來。這是一個小城市，叫阿欽斯克，11萬人口。在鄂畢河支流丘雷姆河與西伯利亞大鐵道交會處。距州首府克拉斯諾亞爾斯克約184公里。有全俄最大的氧化鋁廠和大型露天煤礦。2019年8月10日這裡發生了連續幾次令世人震驚的，因雷擊引起的軍火庫爆炸。
從下烏金斯克到克拉斯諾亞爾斯克557公里，從克拉斯諾亞爾斯克到阿欽斯克184公里，今天共跑了741公里。
西伯利亞荒原上的新城
2019年8月9日，阿欽斯克-新西伯利亞，700公里。今天的目標是新西伯利亞， 道路兩邊仍然是無邊無際的草原。到達新西伯利亞時天不算晚，但前方一二百公里範圍內再沒有什麼城市或小鎮了，只好住新西伯利亞。將導航指向一個位於偏僻地點的旅店。每次都是快到目的地的時候，導航不到確定的地點，轉來轉去。最後是一個俄羅斯小夥子把我帶到這個像招待所一樣的旅店。又帶我去附近的一個餐飲，是一個有名的烏茲別克餐飲，我也順便請小夥子吃了飯，終於吃到了熱飯熱菜。
小夥子大學畢業，會英語，我們就邊吃邊聊。我說我最想知道的是，這裡原來是一片荒原，怎麼就會在這個荒原上發展起100多萬人口的大城市呢？
他說這裡原來只是個小村，只有一條泥濘的土路。蒙古人把這裡叫做西伯利亞，意思是一片泥濘的地方。
他認為新西伯利亞能夠發展起來有以下幾個原因：首先是西伯利亞大鐵路的修建。十九世紀後半頁發明了鐵路和火車，各個國家開始修建鐵路。十九世紀八十年代，沙皇為了與英美日爭奪太平洋的霸權，決定修一條從莫斯科到海參崴的鐵路，1886年沙皇亞歷山大三世下命令說：要按最短的路程修建一條橫貫亞伯利亞的鐵路。1893年建成。後來在西伯利亞鐵路和鄂畢河的這個交匯處建了火車站，新西伯利亞就是從這個火車站發展起來的。
第二是因為鄂畢河，這條大河發源於阿爾泰冰川，經過新西伯利亞流入北冰洋，所以這裡既有鐵路又有水路。
第三這裡水利資源和礦物資源、動植物資源豐富，在附近建了水電站，開發礦產，這裡就逐漸發展成工業化的城市。
第四，二戰期間這裡是蘇聯的後方，大量的工廠遷來，大量的人移居於此，這裡成了全俄羅斯第三大的城市。
小夥子說得我心服口服，解開了我的謎團。
新西伯利亞有什麼可玩的呢？小夥子說這裡有西伯利亞地區最大的圖書館；有西伯利亞鐵路上最大的車站；有全俄最大的芭蕾歌舞劇院。
這頓飯沒白吃，讓我增長了很多知識。
（伍義生教授聯繫方式：[email protected]）
