说起大众CC，想必很多车迷朋友都不陌生，作为大众旗下第一款四门轿跑。被誉为最美大众车的它曾经收获了无数粉丝的关注，但因为车身太过于流线，在空间方面的牺牲让其在销量方面不太理想，以至于走到了退役的地步。
如今CC的海外版Arteon 卷土重来了。近日，外媒就曝光了一组Arteon R的路试谍照，据悉这辆车除了外形非常亮眼之外，最有看点的就是搭载全新高尔夫R相同的动力系统，预计这款车将于今年下半年正式亮相，2021年有望进入国内市场。究竟这辆车实力如何，今天就让我们一起来了解一下。
作为大众颜值担当，CC精神继承者，Arteon将低矮流线的造型做的更加干净，精致。当前大众的家族式前脸是扁平化的格栅与格栅一体化的大灯设计，这些在新迈腾，新途观L上都有体现。如今在Arteon谍照上依旧看到了这样的设计。
基于普通版本打造的外观，加入了一套全新R系列样式的大尺寸前包围，多处黑化的设计将运动性能表现得淋漓尽致。前脸大灯内部两条LED日间行车灯与前进气格栅的两条粗壮的镀铬装饰相连，很有设计感的同时也拉宽了整个前脸的视觉宽度。引擎盖上粗壮的筋线也为前脸的设计增色不少。作为性能车的代表，该车型将不会搭载大面积的天窗，下方包围的开孔面积将会更大。
来到车身侧面，CC最火的溜背造型在新车上依然保留，一条贯穿前后的线条，将整车的视觉感受看起来更加流畅自然。在2019款的Arteon上，车身尺寸就比CC更长，意味着乘客将获得更多的车内空间，针对中国市场，这点变得尤为重要。
在谍照中可以看出，车身的姿态与现款车型相比更加低矮。不知道引入国内后，会不会在底盘的高度方面有没有变化。值得一提的是新车配备了更加扁平的论坛和20英寸的Rosario黑色多幅式轮毂，R家族必备的蓝色卡钳，一切都在为提升运动性能努力。
从车身尾部来看，大众Arteon R的整体设计还是以简约为主，没有特别多复杂的装饰，只在后备箱盖上配备了小巧的扰流板，下方则是双边四出的排气设置。
虽然我们没办法进入车身内部，但就2019款的Arteon来看，三区温度控制，无钥匙进入和一键启动这些都会是标配。当然升级更高配置后还可以获得通风加热座椅，Nappa 皮革内饰和电动升降门窗等功能，很明显进入车身内部后，你的第一感受这并不是一辆轿车而更像是一台为运动打造的轿跑。在之前大众并不擅长的影音娱乐领域，Arteon所有型号都配备了8.0寸的触摸屏，支持Andriod Auto和Apple的Carplay，而且无论选择哪个版本，车内保证至少有2个USB端口。安全配置方面，自动紧急制动，前方碰撞警告，行人检测，盲点监控这些都是标准配置，自适应巡航，车道保持，自动远近光切换这些功能则在更高级别版本上配置。
当然这辆新车，最引人关注的是它这台2.0T的涡轮增压发动机，这台高尔夫R同款的4缸发动机最大功率333马力，并且新车会搭载从新调试过的四驱系统，在操控方面会进一步提升，传动方面还是搭载熟悉的7速双离合变速箱。都知道高尔夫R是小钢炮，搭配同款发动机的Arteon更加值得期待。
2019款的大众Arteon就以运动性能与超美颜值结合的非常漂亮，同时相比引入国内的CC，在驾驶体验方面，Arteon的模式更加多变，可以让用户更加随心所欲的去选择更加舒适还是更加运动。据悉更高性能版本的3.0T V6涡轮增压发动机的R版本，也有望今年上市。
总的来说，大众Arteon是一款主打运动的不错的车型，要颜值有颜值，要动力有动力，目前最制约其销量的就是终端定价，相比主要竞品奥迪A5和宝马4系，顶配的大众Arteon并不比奥迪便宜多少，但在品牌豪华度上大众还是无法和BBA相比。虽然有些追求性能，追求个性的车主会选择大众，但价格还是要落到一个合适的范围。希望大众进入国内后，会接点地气，在不减配的前提下，价格再亲民一些。
