點擊添加圖片描述（最多60個字）
一度被稱作“2019年最慘的人”，在2019年的尾巴，似乎實現了翻身。
昨夜美股開盤，蔚來汽車一度大漲超40%，市值大增11.3億美元（人民幣近80億元）。原因是剛發佈一份超於市場預期的三季報：第三季度總營收約18.37億元，同比增長25%；虧損25億元，環比減虧。
而此前蔚來汽車的創始人李斌剛表示，蔚來已過危險期。
三季報超預期
蔚來暴漲超50%
北京時間12月30日晚間，蔚來汽車（NYSE:NIO）發佈了未經審計的第三季度財務報告。數據顯示，公司當季總收入為18.37億元人民幣，環比增長21.8%，同比增長25.0%，淨虧損24.51億元人民幣，儘管仍處於虧損之中，但虧損幅度環比收窄23.2%，同比則小幅上升3.1%。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
12月已經接近結束，這份截至9月底的三季度財報姍姍來遲。
不過，這是蔚來新任CFO奉瑋上任之後發佈的首份季度財報，也是蔚來單季銷量回升後的一份季報，市場關注度頗高。
2019年，李斌和他的蔚來汽車太不容易了。
12月25日，有網友爆料稱蔚來汽車12月工資發放出現狀況。事後，蔚來汽車回應稱每月的月底發放工資計算難度太大，發薪日調整為次月8日發放上月工資。
無論如何，蔚來汽車的現金流吃緊是不爭的事實。
2019年6月30日，該公司的現金及等價物為23.5億元。9月5日，該公司宣佈，李斌和騰訊旗下的投資公司再次認購總計2億美元的蔚來汽車可轉債，這起募資在9月底完成。
三年前，因為奢華，初生的蔚來汽車迅速變“網紅”。2017年北京舉行的NIO Day，是蔚來汽車最一擲萬金的一次，耗資9000多萬元，包了8架飛機、60節高鐵車廂、19家五星級酒店、160輛大巴，請了9600多人參加。那一天，很多人記住了蔚來汽車，認識了他的首款量產車ES8。
此前，蔚來汽車危機重重，陷入裁員、召回、人事變動、股價崩盤、融不到資等困境。
而這其中最大的汙點，就是蔚來汽車的虧損數額。
從數據來看，2016年到2018年，蔚來汽車淨虧損分別為25.73億元、50.21億、96.38億元。而2019年上半年淨虧損已經達到59.08億，超過2017年全年。
蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌，被外界稱為“2019年最慘的人”。蔚來汽車裁員、融資難、虧損累累，一系列負面纏身。更有人擔心蔚來汽車很難挺過這個漫長的“冬天”。
但，在蔚來車主的眼中，“蔚來其實真的不錯。”為了NIO DAY，深圳的蔚來車主當起了免費的專車司機，去機場、火車站、酒店接送外地車主；他們當起了義務的銷售員，頭頭是道地向身邊朋友推銷蔚來汽車；車主們買了蔚來汽車的股票，大跌後，只說，“你會在意給自己家人錢嗎？”
這樣的親密關係，讓人疑惑。能持續多久？
最後作者對李斌大喊加油："如今這個世道，沒有一個人敢說蔚來半句好話，也沒有一個人敢給李斌伸出半根稻草。但是，我希望中國的汽車行業能好。我願意說一句：斌哥，加油。"
