近年來，隨著珠三角地區交通網絡逐漸規劃完善，許多城市都加大了在基建上的投資力度。畢竟，經濟的發展離不開完善的交通，而對於大城市來說尤其如此。佛山，作為毗鄰廣州的經濟重鎮，自然也提出了一些規劃方案。其中，佛山火車站的改建便吸引了不少人的目光，這一工程也將深刻影響佛山今後的交通發展格局。
眾所周知，佛山目前最大的鐵路樞紐是佛山西站，這也是近年來才落成的現代化鐵路大站。雖然西站的規模和站臺數足夠大，但隨著廣佛地區與周邊聯繫日趨緊密，多條在建中的鐵路也將自佛山境內經過，所以佈局新的高鐵站也很有必要。在經過一系列科學地勘探之後，佛山將對原有的火車站進行升級改造。
佛山站，始建於清朝，至今已有一百多年的歷史。無論是外觀還是內飾，佛山站都透露著濃濃的傳統文化。雖然這是一座“古董”級別的火車站，但為了適應城市的發展需求，所以也不得不進行改造。根據相關方案，佛山站的升級目標是一座具有完善運輸集散功能的高鐵站，引入的主要線路為廣湛高鐵。
為了加快廣東各大區域之間的聯繫，以及帶動經濟較薄弱地區的發展，珠三角也規劃了多條連接周邊地區的高鐵線路。其中，廣湛高鐵便是連通西部地區的大通道，始發廣州，止於湛江。佛山，作為廣州的西大門，自然也將引入該線路，而為了更好適應該線路的走向，所以將直接原址改建佛山站。
長期以來，佛山站由於站臺和線路少，所以客運量一直不高。尤其是隨著近年來西站的投入運營，絕大多數線路已經遷往新站。所以，佛山站也已經停辦業務，進入了全封閉式的改造。根據拆遷區域以及建設週期來看，改造後的佛山站將比現有規模大上不少，而且周邊相關的配套也將進一步完善。
從佛山的城市框架構建來看，西站由於建設規模較大，所以選址在了距離中心城區較遠的西部。佛山站由於建設時間早，所以位於核心城區，因而周邊的配套更加完善。同時，考慮到為防止佛山站改建後出現新的堵點，以及更好地優化城市的交通，所以佛山站改造升級的同時也在不斷改造周邊的道路。
同時，隨著未來客運需求的逐漸增多，佛山也考慮在幾個重要的樞紐站建設地鐵。其中，佛山站就將引入地鐵3號線，該線路也將串聯起火車西站。目前3號線作為重點工程處於緊張有序的施工狀態，建成後兩大火車站將通過地鐵形成一個通道，進一步加強與市內其他地區的聯繫，方便人們的出行。
對於這個項目，佛山人的你怎麼看？
