江苏是我国的经济大省，毕竟属于江南，自古江南富庶。然而，不管是经济实力还是交通建设，江苏省内都存在南强北弱的局面。
近年来，随着各区域铁路建设的加快，苏北终于迎来生机，江苏准备打造一条新城际铁路，在对这条城际铁路的发展过程中来说，它所具有的发展作用和意义本身也非常大。
它就是宁淮城际铁路。
江苏省发改委消息称：
3月25日，省发改委审批了江阴第二过江通道、长湖申线（江苏段）航道整治工程和宁淮城际铁路淮安东站宁淮场及接建站房工程等3个交通项目可行性研究报告。
宁淮城际铁路淮安东站宁淮场及接建站房工程对满足淮安地区旅客出行需求，方便旅客换乘，充分发挥宁淮铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路和规划新淮铁路旅客运输功能，避免后期改造影响淮安东站及相关线路的正常运营，最大程度减少后期改造的废弃工程，节省工程投资都具有重要意义。
该项目是宁淮铁路引入淮安枢纽的配套工程，包括新建淮安东站宁淮场、宁淮场接建高架站房以及黄楼线路所同步实施工程等三部分，项目总投资估算6.64亿元。根据资料，早在1990年，就开始提出“宁淮城际铁路”的建设。
如今到开始动工，已经过去了整整三十年，真是不禁让人唏嘘。当然早期整个国家经济实力比较弱，这是客观事实，毕竟我国高铁建设也只是从08年开始的。
宁淮铁路线路是连接了江苏的南京市至淮安市的高速铁路，其线路的正线全长约是有185公里。
虽然它只是省内的一条城际铁路，但其铁路的设计标准却非常高，因为它是江苏设计行车速度350公里每小时的双线客运专线铁路，在沿线设7座车站。
像是这条城际铁路对在江苏省内并不突出的淮安而言，非常重要，因为这条线路不仅是极大地缩短了淮安与南京的距离和时间，而且其建设对构建形成鲁苏皖赣高速通道方面是有很好的完善作用，更是长三角城际铁路网的重要组成部分。
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