说到运输机，我们都知道安225是世界上现存最大的运输机，这款运输机是安东诺夫设计局在苏联时期制造出来的。其实苏联制造这种大型运输机并不是为了运输，而是为了更好的完成发射任务，苏联原本是打算将安225运输机应用于航天领域，在其机背上搭载一架暴风雪航天飞机，等运输机到达一定高度后，再将航天飞机投放出去，更高效的完成发射任务。
为了能顺利完成搭载任务，安225运输机的载重量高达300多吨，迄今为止，没有任何一架运输机能做到这种程度。苏联解体后，安225运输机以及航天飞机也逐渐被人遗忘了，这样的顶尖运输机就被扔在了仓库，等待它们的只有被拆解的结果。除了这架已经完工的运输机外，乌克兰还拥有一架还没建完的运输机，由于资金不够，乌克兰也无法将其顺利建造完，所以这架安225一直被扔在乌克兰工厂内。
众所周知，美国和苏联一直是死对头，安225这种大型运输机对美国来说有致命的影响力。在苏联解体之前，美国就已经通过各种途径来收集有关运输机的情报，解体后，美国曾派出70名专家赶到了乌克兰，他们专程跑来就是为了进一步获取运输机的信息。美国尤其对气动设计和起落架技术感兴趣，照这个情况分析，安225运输机岂不是在美国面前已经没有任何秘密了？
事实情况是什么呢？美国虽然对相关技术非常感兴趣，但是从来没有打算将运输机据为己有，其实这也是美国经过深思熟虑的结果，对于美国来说，安225的限制性条件太多，即使运回国内也只能是累赘。由于特殊的起落架设计，安225运输机只能在专门的机场降落，对跑道也有极高的要求，太简陋的机场也不符合降落标准。
美国之所以没有将技术带回国，也是因为安225的实用性不高，除了搭载航天飞机外，这也是苏联用来冲击世界纪录的运输机。截止目前为止，安225留下的只有漂亮的数据和昂贵的维修费，实际作用并不大。所以美国只是派专家前去了解核心技术，并没有要将其收入囊中的意思，放到现在来说，安225最多只能出现在展览馆中，即使低价出售，也不一定有国家愿意要。
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