限號限行，一號難求的現狀導致現在更多的人將目光投向了新能源車輛，雖然目前新能源車上牌排號已經排到了幾年之後，但是也還是種希望，總會排到的，總比等著搖號要好很多，更何況參與搖號也是有要求的，不如排新能源號更實在些，或者可以兩種選擇都參加，那就多一分勝算，如果你條件都滿足的話，幸運的話都被選上，那你就有兩輛車換著限號了，想想也蠻開心，別擔心錢的問題，號的問題相對來說更困難不是。
這種情況就導致越來越多的車企分散部分注意力到新能源車的研發上，新能源車的種類越來越多，外觀越來越漂亮，與老年代步車的差距也越來越大了，哈哈哈哈，越來越成熟了，但是畢竟發展才幾年，論成熟還是比不上發展了百來年的喝油的汽車更加佔優勢，但是新能源的優勢就在於新能源，在未來是必然的大趨勢，所以在現階段，這個不太成熟的階段，選新能源車大家都沒有經驗，也是個讓人頭疼的事情。
新能源車主要的幾個問題就是：
1、 硬件設施-充電樁的問題。現在新能源的車的數量畢竟還是趕不上我們喝油的汽車，充電樁的數量肯定比不上加油站的數量，但是事物是不斷髮展變化的，隨著新能源車輛的增多，充電樁的也會像加油站一樣普及的，只是時間的問題。
2、 續航里程問題。新能源汽車畢竟是新能源不能像喝油的汽車一樣的續航，主要受限於蓄電池的蓄電量，而且也要涉及到蓄電池的壽命問題，蓄電池相當於發動機，更換也是一筆費用，畢竟是整車心臟一般的存在。
3、 新能源汽車的售後不成熟。這個是肯定的，和它發展的年份限制是對應的，這個目前沒有太好的解決方法，我們靜等新能源車的普及和發展。
那目前當我們必須要選擇新能源車的話，剛需的話，怎麼選呢？
首先，我覺得應該要選擇大廠家，大廠家不僅僅質量有所保證，其耗油汽車的業務的成熟也會給其新能源業務提供必要的參考。其服務質量售後質量也不會差到哪裡去，畢竟一個車企 的信譽是更重要的產品力。
其次，在選擇具體車型的時候可以參考它的權威網站的銷量以及參考已購車主反映的車型問題，對比下來，如果是不傷及根本的問題，比如內飾外觀之類的小不足，這些都可以不做排除，首先考慮硬性條件，比如續航歷程，電池蓄電能力等。
最後，可以在確定硬件條件的基礎下，結合國家優惠政策以及店內促銷優惠力度來綜合考慮。
以上，先想到這麼多，如有不足之處，歡迎補充，希望大家都有便利的出行。
