特斯拉在可以說是電動新能源汽車的代表品牌，依靠他強大的自動駕駛技術，在全球電動車領域掠城奪地，而且在中國市場是給與了特斯拉足夠的貢獻，這個從中國市場銷量在特斯拉的銷量佔比中就可以看出：第二季度中國銷量3.1萬輛，佔全球銷量的三成。
特斯拉在國內某地直營店
2018年，特斯拉牽手上海臨港，在上海建起了全球最大的電動汽車生產工廠，很多人都叫他“超級工廠”，在這方面上海給與了太多的優惠政策，當時說特斯拉在中國到中國充當鯰魚角色，盤活國內的眾多電動汽車公司。但是特斯拉卻在中國接二連三的減配，完全沒有感恩的樣子，那麼中國引入特斯拉是引進了一頭狼來保證養的活性還是引入了一頭白眼狼，做對不起中國的事情，今天咱們就來說一下。
特斯拉在中國
特斯拉在上海臨港建設超級工廠的事情大家都已經很清楚了，上海政府不僅給地，又給貸款，而且為了特斯拉把原本中國自主品牌蔚來給拋棄了，導致現在蔚來投奔了合肥。
其實在牽手上海臨港前，就與江淮、長安、力帆、福田等四個廠商有過緋聞，當時國內的政策要求如果特斯拉想要在中國建廠，就必須成立合資公司且股份不能超過50%，但是後來由於中國持續搞改革開放，在純電動和專用車領域廢除了這一股份比限制，這時候又與蘇州、寧波，廣州、上海四地之間來回徘徊，尋求最大利潤，最後成功牽手上海臨港。
當然上海付出的條件是誘人的，例如特斯拉以9.73億人民幣拍得上海臨港裝備工業區1297畝工業用地，摺合每平米均價1125元，這個價格在三線城市都很難見到，更何況是在寸金寸土的上海；另外特斯拉建廠的投資資金大部分都是由中國銀行提供。當時特斯拉在中國建廠時是特斯拉經濟比較困難時，正處於虧損階段，因此這兩個優惠條件給了特斯拉全面的支持。
當然這些優惠政策不是沒有條件的，那就是要求特斯拉固定投資不能低於140.76億；另外投資強度不低於每平米1.63萬元；產能達到後年銷售額不能低於750億，稅收不低於22.3億每年，所以特斯拉在上海建廠時兩方各取所需。
特斯拉超級工廠和停車場
引入特斯拉思考
中國引入特斯拉是一個雙贏的局面，接下來說一下對於雙方的好處。
- 對於中國的好處：咱們很多人都認為引入特斯拉的作用是充當鯰魚效應，讓國內的新能源市場重新充滿活力。在2018年之前，我國的的新能源汽車騙補比較多，很多車企並沒有想好好發展新能源，更多的是如何能拿到補貼。因此那時候多人都說只要能生產出來新能源汽車，就算不賣，只要有補貼就可以做到穩賺不賠。國家也是看到了這個因素，所以引入特斯拉並且降低補貼標準，來增強車企之間的競爭，以達到把一潭死水重新盤活的目的。.
新能源汽車歷年補貼政策變化
- 對於特斯拉的好處：特斯拉在中國建廠的時候，還處於嚴重虧損階段，想要實現盈利，一個是擴大產能，第二個降低成本，而這兩個中國都能夠滿足它的要求。
- 擴大產能：特斯拉並不愁銷路，而是發愁產能不足。在特斯拉國產化之前，中國消費者很多下訂單後三年才拿到車。擴大產能後銷量增加，提高營業額，而且可以降低固定費用均攤，這樣可以提高盈利能力。特別是上海給他的優惠政策讓正處在經濟困難的特斯拉不能拒絕，因為特斯拉在上海建廠基本上不用自己掏錢，而且貸款利息特別低，比融資都要低很多。
- 降低成本：中國有兩個方面可以降低成本，一個是用工成本，這個不用多說都知道中國勞動力還是比較廉價，而且不像外國動不動就是工會施壓等要求。第二是汽車零部件成本低，這個可以從特斯拉國產化後兩次的降價就可以看出，畢竟中國的電動車供應鏈是全世界最好的，而且成本更低。
特斯拉降價到25萬以內
中國對於困難中的特斯拉有過雪中送炭的幫助，原本特斯拉應該感謝中國市場，但是事實上卻正好相反，特斯拉對待中國消費者與其他的外資車企沒有差別，都是進行減配。
特斯拉在中國的減配事件
- 去年底進口Model 3減配：這次減配的是前儲物倉掛鉤減配。國外版本這個掛鉤是有的，但是進口到國內的部分車輛缺失這個配置。當然這個掛鉤並不值多少錢，很多車主也不會在意這個，畢竟有時候用處不大，但是這個卻是實實在在的減配。
特斯拉前儲物倉掛鉤減配
- 違規裝配HW2.5芯片：當汽車說明書上標明使用HW3.0芯片，但是實際卻使用了HW2.5芯片，不管是因為供應商問題亦或者是裝配問題，這個問題肯定是屬於欺詐，消費者有權按照“假一賠三”的政策進行索賠，最終以被約談並且召回更換結束這場鬧劇。雖然特斯拉說是供應商的原因，但是消費者應該找特斯拉索賠，然後特斯拉找供應商索賠，正常的流程是這樣的。
特斯拉聲明是供應商的原因導致安裝了舊版控制器
- 懸架減配：由於部分特斯拉Model S和Model X存在受到外力衝擊時，前懸架的連桿球頭螺栓鬆動以及後懸架連桿變形導致安全問題，所以召回部分進口的Model S和Model X，共計29193輛。這個問題被指出可能存在中國配置差異，在國內出現問題的概率為0.1%，而外國出現這類問題的概率僅為中國的一半，也就是0.05%，不知道是否屬實。
國家市場監督總局要求特斯拉召回
總結
很多人都應該聽過特斯拉做工不好，但是它最好的有兩種，一個智能化，另一個是造型，這兩個都潛移默化的影響著所有的車企，這是特斯拉的偉大之處。
但是現在我國的車企，特別是新能源造車新勢力不管是從智能化，做工，造型上已經不輸特斯拉。如果特斯拉依然用這種傲慢的態度對待中國消費者，早晚有一天會像福特一樣隕落。
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