色彩車圈
路虎是標準的一線豪華品牌，旗下車型在同級別中都很有代表性，路虎的品牌很強，車型的產品力也很突出，路虎攬勝系列和發現系列都是高端消費者喜歡的車型，路虎故障率高是真實存在的，但是路虎的優勢已經掩蓋了故障率這個問題，路虎車型非常大氣，豪華感很強，高級感很突出，並且有很好的動力和很高的配置，路虎車型對於駕駛者考慮很周到，能夠讓駕駛者感受到車型的魅力，在動力和整體的行駛質感上很有競爭力，並不比同級別的豪華品牌車型遜色，其次路虎車型大部分都是電子件故障，三大件可靠性還算可以，這也是豪華車型的通病，綜合來說路虎實力很強，強大的外觀氣場和強大的動力吸引了高端消費者
路虎攬勝系列
路虎攬勝系列有幾款車型，攬勝極光，攬勝星脈，攬勝，攬勝運動版，都分別有各自的特點，外觀都使用了家族式設計，整體氣場非常強大，豪華感和高級感很突出，自身迸發著商務氣息
攬勝的內飾非常奢華，運用了了大量的真皮和實木材質，根據車型的不同，材質也有所區別，配置也比較突出，整體的座艙設計充滿了豪華感和高級感，營造的商務氛圍很突出
發現系列
發展系列有兩款車，一款是發現神行，定為為中型SUV，一款是進口發現，定位為中大型SUV，兩款車型的定位和發展方向完全不同，各有各的特點
總結：路虎作為豪華品牌，在中高端消費者心中地位很高，很受商務人士和成功人士的青睞，產品力和品牌力很強，整體實力很突出
色彩車圈
路虎是標準的一線豪華品牌，旗下車型在同級別中都很有代表性，路虎的品牌很強，車型的產品力也很突出，路虎攬勝系列和發現系列都是高端消費者喜歡的車型，路虎故障率高是真實存在的，但是路虎的優勢已經掩蓋了故障率這個問題，路虎車型非常大氣，豪華感很強，高級感很突出，並且有很好的動力和很高的配置，路虎車型對於駕駛者考慮很周到，能夠讓駕駛者感受到車型的魅力，在動力和整體的行駛質感上很有競爭力，並不比同級別的豪華品牌車型遜色，其次路虎車型大部分都是電子件故障，三大件可靠性還算可以，這也是豪華車型的通病，綜合來說路虎實力很強，強大的外觀氣場和強大的動力吸引了高端消費者
路虎攬勝系列
路虎攬勝系列有幾款車型，攬勝極光，攬勝星脈，攬勝，攬勝運動版，都分別有各自的特點，外觀都使用了家族式設計，整體氣場非常強大，豪華感和高級感很突出，自身迸發著商務氣息、
攬勝的內飾非常奢華，運用了了大量的真皮和實木材質，根據車型的不同，材質也有所區別，配置也比較突出，整體的座艙設計充滿了豪華感和高級感，營造的商務氛圍很突出
發現系列
發展系列有兩款車，一款是發現神行，定為為中型SUV，一款是進口發現，定位為中大型SUV，兩款車型的定位和發展方向完全不同，各有各的特點
總結：路虎作為豪華品牌，在中高端消費者心中地位很高，很受商務人士和成功人士的青睞，產品力和品牌力很強，整體實力很突出
大家好我是鄭州港大奎說車，多年4S店工作經驗，現在做進口車貿易，買車用車可以關注我。大家有什麼不同的看法歡迎留言探討
鄭州港大奎說車
成功人士車多啊！
福筱航
拍磚的多數就是囊中羞澀，其他絕大多數根本就沒有開過路虎，所以有點變態地見到路虎就拍磚，你們沒有看到那麼多奔馳寶馬奧迪保時捷被爆質量問題嗎？以我個人的用車體會來看，路虎確實還是好車，必須承認軟件故障確實比較多，我自己的就是限量版，性價比確實不好，但是它的all terrain 全路況響應的科技含量，全鋁的強化車身，多媒體包括音響以及激光自動遠光帶給駕駛人員的感受可以說BBA和保時捷無人企及。駕駛感受更好。這大概就是為什麼路虎儘管有問題，還是有那麼多人喜歡。主要是軟件的問題，例如又是黑屏，閃爍個別情況下死機，需要reset電腦或者升級解決，地圖死機等等，這些情況我都遇到，但是都可以馬上解決。其他方面我認為路虎做得真的比其他都好。本人有保時捷，奧迪和英菲尼迪。開過其他品牌後的感受。
Philtang
印度神車，都是不懂車買的。
靠的都是水軍忽悠營銷，像自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉一樣。
馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯網金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯網金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞互聯網金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網絡的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
所以呢，問題是不對的，應該是沒文化的小老闆怎麼被忽悠買印度神車的？
