T起名真難T
兩車對比長城勝出，榮威RX5MAX整體水平低一級
燃油動力汽車技術領域長城汽車領先優勢突出，不論在內燃機方面還是在變速箱領域都不例外。而榮威汽車是屬於上汽旗下的自主品牌，其技術主要依靠“撿洋落”，也就是通用汽車的淘汰的或二線技術。下面以兩大核心總成的技術差異進行對比分析吧，首先從變速箱開始。
DCT雙離合
榮威RX5MAX有兩個版本，1.5T版本裝備的是通用6AT，相比RX5基礎版的乾式雙離合要理想的多。2.0T版本裝備的是上汽與通用聯合研發的原SH36D6型，新款DCT380型六檔溼式雙離合，前進擋共計六個、可承受最大輸入扭矩380N·m、傳動效率不明。這臺機器的賬面數據直接說明了綜合水平不夠高，因為傳動效率如果能達到高水平，以上汽的風格是不會不公佈的。
哈弗H6同樣有1.5T/2.0T兩個版本，變速箱均匹配DCT450型七檔溼式雙離合。這臺機器可承受的最大輸入扭矩為450N·m，匹配任何2.0T汽油機都會有充足的扭矩餘量；其次傳動效率高達95%，更低的傳動損耗說明了性能與油耗表現都會理想一些。且DCT450的摩擦片採用了博格華納的6910型高端片，耐用性相比大多數同級溼式DCT要更理想一些。
發動機
榮威RX5MAX裝備的1.5T發動機型號為15C4E，是通用LFV逆向機型15E4E的升級版。其最大功率為127kw（173馬力），最大扭矩275N·m（1750~4000轉），動力水平確實不差。但剩下的20L4E型2.0T似乎略顯一般，動力儲備為170kw/370N·m（2000~4000轉），在第一陣營的國產國產發動機參數並不差，但是9.5秒破百的成績似乎說明了實際水平沒有那麼高。
哈弗H6新款的1.5T發動機仍舊為4B15B，這臺機器的動力儲備為124kw/285N·m（1400~3000轉）；扭矩基數的領先以及增壓器主要提升低扭爆發力的設定，這是標準的節油模式。不過CVVL的技術保證了高轉速區間，即使增壓壓力下降但還可以通過高效進氣穩定扭矩，總體輸出功率實際不低於榮威RX5MAX。至於剩下的2.0T發動機也要強勁一些，因為扭矩仍舊更大。
新款2.0T-GT裝備的發動機為GW4C20B，最大功率165kw、最大扭矩385N·m（1600~3600轉）。低轉速區間的輸出功率更高，日常代步駕駛則不需要以更高的轉速（更大的噴油量）駕駛；性能方面此車在推重比相當的前提下，可以實現的是8秒左右的破百成績。那麼在發動機變速箱類型相同的前提下，榮威RX5MAX是不是顯得落後一些了呢？
總結：長城汽車在燃油動力技術領域的技術儲備足夠紮實，不論是通過逆向、正向還是合作研發的方式實現，結果只要能為消費者帶來物美價廉的汽車就好。而榮威汽車的作為國營汽車的自主品牌，在技術研發方面即使有優質資源但似乎總不能充分利用；且此類品牌的產品價格是需高的，比如2.0T的5MAX指導價官降後仍為13.78~17.78萬，其旗艦四驅版的價格比H6同平臺的F7四驅版高了數萬元，然而綜合性價比反而更低，所以這臺車是否值得選擇是沒有爭議的。
天和Auto
如果選擇2.0T哈弗H6合榮威RX5 MAX之間只能是雞頭和鳳尾的選擇，哈弗H6 2.0T勁擎版售價1410萬，榮威RX5 MAX 2.0T 互聯豪華版售價14.98萬。
首先說外觀，兩者都屬於穩重大氣型，風格差異並不大，所以具體選擇還是要看更喜歡哪種造型，唯一影響造型感官的可能就是哈弗H6為19寸輪轂，榮威RX5 MAX為18寸。
其次，說下空間和動力配置，在車身尺寸方面榮威RX5 MAX更大一些，所以榮威的車內空間表現會更好；至於動力表現兩者差距並不大，一個馬力略大，一個扭矩略高，不過哈弗H6採用7擋雙離合平順性可能比榮威RX5 MAX的6擋雙離合變速箱平順性更好些。
第三，是配置對比，雖然哈弗H6比榮威RX5 MAX便宜了近1萬元，但哈弗H6的配置卻更為豐富，多出了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、車側預警、遠程啟動、方向盤加熱、前排座位加熱、全車車窗一鍵升降、自動空調等功能，當然榮威的中控屏更大達到14.3英寸。
最後，其實此前在官方宣傳上榮威RX5 MAX被定位中型SUV，與哈弗H6屬於跨級別的PK了，兩車綜合考慮性價比肯定哈弗H6更高，具體選擇還是看你的喜好。
微嘮車
關於這兩款車，我們以實際用車出發，大部分消費者選擇一臺車主要為了照顧家用，例如日常上下班代步或帶家人出行，本著經濟、實惠、實用和良好口碑這些基本條件來選擇。
在價格上哈佛2.0T車型價格區間為12.9-14.1萬元，而榮威Rx5max2.0為14.98-18.98萬元！這兩款車型，榮威RX5max的價格更高，在價格上競爭力相較於哈弗H6就要差上一些。
既然是硬實力的較量，那麼車身尺寸、車內空間是肯定不能忽視的。如果僅從三圍尺寸來看的話，榮威RX5 MAX 還是微微領先一點的，長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距則是達到了2760mm，這樣的尺寸數據已經達到中型 SUV 的門檻了， 而相比較比哈弗H6的尺寸就沒什麼優勢了，如果比一些新上的緊湊型SUV來說，尺寸可以說比較小了，4600mm車長，2680mm軸距，僅能算是標準尺寸，所以空間上來說，榮威Rx5max還是很有優勢的。
說完空間咱們再來說說動力，榮威Rx5max搭載的這臺2.0T發動機採用輕量化全鋁機身，低扭表現出色，可以輸出最大功率231馬力，最大扭矩370牛·米，匹配一臺6速雙離合變速箱。而哈佛H6搭載一款最大功率165kW，最大扭矩385Nm的2.0T發動機的動力。這款代號為“GW4C20B”的2.0T直噴渦輪增壓發動機獲得過“中國心”2019年度十佳發動機殊榮，再直觀點說，根據廠家公佈的數據，新款的哈弗H6 GT版0-100km/h加速時間僅為7.6s，這就是所謂的動力性價比，雖然油耗偏高一直飽受廣大網友吐槽，但其實全新哈佛H6的油耗已經控制的相當不錯了，結合以上參數，其實兩款車型相差不大！
兩款車型的內飾，基礎配置，都是比較豐富，別具一格的，而中國消費者對配置的敏感程度更不用多作介紹，首先哈佛H6的沒事比較簡潔，一如既往沉穩範但又不缺乏時尚元素，哈弗H6豪華型和超豪型最大賣點，其中超豪型增加了四項主動安全配置，包含半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統等等。榮威Rx5max 的內飾設計風格十分的簡約，中間的一塊大屏幕如今也是許多車型的標配了，車內日常主要能接觸的地方都採用了軟質材料和皮革包裹，用料及做工上還是十分對得起這個價格的，中控大屏幕採用了2.5D的曲面玻璃，尺寸為14.3英寸，搭載的是斑馬最新的3.0系統，總的來說，這兩款車輛的配置還是十分豐富的，車上很多功能還需樓主親自去體驗摸索。
最後回到主題，這兩款車輛都是國產超強suv，沒有誰好一說，如果樓主更看重空間智能的話，榮威Rx5max會更加合適。如果追求動力和駕駛激情的話我更推薦哈佛H6，因為不管是市場佔有率，性價比，還是後期服務方面哈佛在國內品牌或者合資品牌都是出類拔萃的！綜合上訴我更推薦哈佛H6，希望我的回答對樓主有幫助，謝謝！
