近日獲悉，備受關注的桂廟路快速化改造工程正加快實施，起點振海路至月亮灣大道段隧道主體及地面道路580米已全部建成，月亮灣至南海大道段隧道主體結構已經完成98%，南海立交匝道橋改造完成並開放交通，南海大道至項目終點隧道施工完成76%，目前正繼續開展隧道主體及道路恢復施工。
桂廟路快速化改造工程實施範圍西起規劃振海路，經月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、後海大道，止於濱海-科苑立交。道路全長約4.9公里，跟地鐵11號線的走向有3公里左右的重合部分“共線段”起于振海路，終於南海大道，於2014年12月開工建設，其中，由中鐵十局城軌公司承建的位於月亮灣大道與南新路之間部分已於去年12月封頂。非共線段起於南海大道，終於科苑立交，全長大約1.9公里。有消息指出，預計2020年6月將實現全線通車。
改造工程的主路採用下沉式隧道設計，隧道設置成雙向6車道加集散車道，而地面輔路則為雙向6車道。
據瞭解，桂廟路快速化改造工程建成後，還有三大亮點：
1、混凝土實體牆採用線條裝飾，形象更加美觀；
2、項目將配套修建人行天橋，周邊居民出行更加方便；
3、道路將結合新型傳感、車路協同、人工智能等技術，使城市道路變為可感知、可運營、可管控的服務型智慧道路。比如，道路將推行多杆合一，可能會以路燈為核心載體，將標識標牌、監控視頻集合在路燈上，一根路燈杆集多部門監管責任於一身，實現數據共享；還將利用圖像雙重識別技術，自動發現和採集道路異常事件，還能自動預警和上報。
該項目開通後，從深圳市中心開車到前海自貿區行程時間將縮短近一半，不僅有助於緩解桂廟路交通擁堵的現狀，同時成為承擔前海合作區對外交通和南山桂廟、後海片區的內部交通的重要通道，對於完善深圳幹線路網結構，改善深圳市的交通環境，加強寶安機場、前海合作開發區與市中心的交通聯繫具有重要意義。
