2020年4月18日 新都橋到相剋宗 79公里，行者路書編號：424316
今天還是佛繫了點，8：26方才出客棧，在附近吃了一碗很膩歪的餃子，還好不是太多，略有不適而已。問好的素餡餃子變成了豬肉白菜的還是肉特別多那種，微笑著吃完付錢道別離開……
平緩上坡後面幾公里正常坡度，路面平整，風景也還不錯，習慣性沒有拍什麼風景照。在離隧道口2公里不到的地方遇到一位騎友，在捆隨身攜帶的小包衣物，不太會弄，看到我揹包就想自己也揹著吧，被我勸阻並教他怎麼做捆綁，後他說他是推上來的，心率有點高，我略教了他一些平衡心率的土辦法和怎麼爭取早點適應高原騎行環境，加了微信我就先行了（今天最後堅持騎到離相剋宗6公里的地方由客棧接過來的）。
後面又遇到高反比較嚴重的，看狀態只能前方修整，適應了高原環境後才能出發。
對於推車我想說明一下，第二天的帖子下有幾條評論認為帖主在看不起推車的，其實細想是這樣麼？2017年也是這個時間段我在色季拉山和米拉山各推過2公里的，八宿到拉薩陪著四位四川若爾蓋去拉薩朝拜的藏族朋友騎騎推推走走16天……
上一張我當時的車照吧。
我說這個問題的原因是有些評論會誤導一些沒有太多騎行經驗的騎友。
如果我的言語讓您感到不適還請諒解，但我還是希望您也能猜測到我的善意！
幾個問句
您看到過有多少人還沒推到折多山就打道回府的麼？
您看到昨天在新都橋700元賣掉2000多剛買的新車和頭盔回家去的騎友麼？您知道他會是一個什麼樣的心情麼？
您知道現在有多少人在新都橋修整，在糾結到底是前行還是回家麼？
您真的看到誰一路推自行車到了拉薩麼？或者說您一米不拉的推到過拉薩麼？
毒雞湯會害死人的，很多年前大家都叫我雞湯大叔！不會熬毒雞湯的。
每個人關注的點不一樣，看到的東西也是不一樣的，什麼你騎你的他推他的，什麼邏輯，他推的很快樂麼？如果他願意接受幫助呢？就如前幾天的一個隊伍，領隊的用幾天時間拉爆大部分隊友後，昨天帶著一名比較強的絕塵而去，這樣真的很好麼？
騎友的信心是否能夠堅持到體能與心理極限得到突破前再崩潰，這才是問題的關鍵！！！
我只希望從成都出發的騎友有更多的人能夠一路堅持到拉薩，我只想為他她們加油而已！！！
左圖是2016年12月1日上海出發經浙江福建廣東深圳香港廣東海南廣西雲南丙察左318到拉薩的裝備
右圖是2018年2月阿里北線的裝備
同是捷安特680
這樣的重裝我能不推車麼？到但真的很少推，所以我也希望他們也能和我一樣儘早享受到騎行高原的樂趣，而不是煎熬～
當時我的裝備重量是60公斤左右，兩次是一樣的
另說
我沒騎過公路，不會上鎖鞋，不知道公路輪胎的氣壓，不知道前面大盤怎麼調，車把的角度不會裝～
所以質疑我能不能安全騎到拉薩的有很大的概率會被你說中哦！
後面時間寬裕的話我會說明一下為什麼要用公路騎川藏，感覺還是有點意思的哦！
高爾寺山隧道
隧道前停車
開燈光
換增光鏡
頭巾護口鼻
隧道內路面平整
前2/3無障礙
後面小下坡且煙塵比較大
還有一些破損路面需要注意
出隧道下坡路段路面也是很好，我在雙環立交中間拍的，比較壯觀。坡度比較大，我不踩踏可以突破50，還是慢一點，彎度比較大注意安全！
這個是下立交，在我右邊10米位置有一位森林防火員，在這個位置值班，負責瞭望整個山谷有沒有出現火點，我們進藏旅行的人一定要注意防火不亂丟菸頭！！！
下完陡坡進入緩下坡路一直到雅江隧道口，車輛不多的時候這段可以適當放快車速，當然咯，拍照不騎車騎車不拍照！
在這段路上高速騎車很爽！
地上的318路標一路很多，不用急著拍照，找到相對安全的地方再拍。
隧道很短看清過往車輛安全通過就好，今天午飯是快兩點在邊上超市買來吃的，一個麵包一杯奶茶一罐八寶粥，很好！
付錢才發現沒網絡，後面一直到相剋宗都沒網絡，我聯通沒信號電信可以電話不能上網。
雅安到相剋宗一路上坡，出雅安前後遇到四位騎友，兩位年輕一點的其中一位高反推車，另一位還好，在堅持騎，給我的感覺體能比我還好，他就騎一段就停下來等他的同伴及另外兩位老大哥，不離不棄，很好！對了，這兩位小兄弟還是帶著帳篷露營的哦。
大家一起休息聊的很投緣，於是我就陪著他們騎騎停停一路給他們加油打氣到相剋宗。
明天他們還是打算按照他們想要的節奏走，我會先行一步，拉薩見！
相剋宗客棧，床墊厚實柔軟，有電熱毯被子厚不用擔心寒冷的問題，包餐菜味道也很好，今天老闆去接那位體力耗盡的騎友，6公里收20元，我覺得絕對是良心價吧！
老闆經常參加各種騎行賽事，牆上獎牌證書我沒看，太多，看不過來,修車也是專業型.
