60多年前，11萬人的築路大軍以不怕苦、不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神，在“人類生命禁區”的“世界屋脊”修建了川藏公路和青藏鐵路，創造了公路建設史上的奇蹟，讓西藏這個雪域高原真正開始加入中華民族高速發展的隊伍。俗話說“要想富先修路”，現今飛速發展的世界要求更穩定高效的交通途徑，同時多年的超負荷使用也使川藏公路疲憊不堪，川藏鐵路修建此時無疑是雪域迎來的一股春風。
川藏鐵路吹來民族團結的春風。不便利的交通導致在空間上阻隔交流，進而在情感上妨礙民族團結。由於氣候原因，對於雪域外的大多數群眾來說，西藏還是個“傳說裡”的地方，藏族同胞獨特的信仰、語言、生活習俗都只存在書本上、報道里；將心比心，對於高原上的同胞來說，高原之外又何嘗不是陌生世界。等到川藏鐵路修建完畢，西藏與高原外有了更穩定更便捷的交通，空間上的通暢相信會帶來心與心的貼近。
川藏鐵路吹來經濟發展的春風。如今“互聯網＋”配合各行各業的發展，其現實基礎就是高效便捷的物流。然而不穩定的交通讓西藏成了物流行業配送費用昂貴的“偏遠地區”。交通扼住經濟高速發展的咽喉，惡劣氣候又拖住交通建設的步伐，只有我們充分發揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的優勢，以堅決的姿態高質量完成這場工程建設戰，才能在全面建設社會主義現代化國家新徵程到來之際為西藏高速發展打下堅實的基礎。
分享到:
