河床幹了，魚兒要不走了，要不只能相濡以沫，成了魚乾讓人撿走。
前天聚餐，又聽到了某老闆在自己幹活的話題。有人贊他：肯吃苦。也有人說他：作勢罷了。
今天和他在建材城相遇聊了一會，他個人多少有點感慨：“這幾年做項目收入一直下坡，已到了虧本的程度，人工工資還長了。前年年底的投標報價，去年5月動工，本計劃計劃在今年年底完成，由於疫情耽誤了幾個月。無意中增加了成本，最出人意料的是疫情過後，工人走了很多，人少了，新增的建築工人工資瘋漲了一倍。技術工種日工資達到600元，普工達到300元。合同是固定價，明知是虧還得要幹完，不幹更虧，還會失去市場信譽。”
他走的時候說，要去一個地方做工程回訪維修，為了少用一份人工工資自己去安裝一隻暖氣閥門。看著他急匆匆上了車，一輛攜帶工具材料的寶馬X7SUV駛出了我的視線。
不想多談論他人，自己這幾年又過得如何呢？還不是一樣。在一座城市時間長了，想要和她切割離開一點都不容易。上上下下領導親戚朋友有多少是你可以輕易肯放得下的？
放眼周圍，開小車打工的確實越來越多，雖然互相稱作老闆的人並未減少。時代在變動，社會在變革。
河水的多少和城市的經濟狀況十分的相似
河水的多少和城市的經濟狀況十分的相似。河床要乾了，有的魚就會走了，沒走的，說好聽了是在相濡以沫，但最終難逃還是魚乾的命運。河水深了，魚就會多起來。察看城市的興衰不必去查看各種年終報表，看看大街小巷，去年的這個時候是多少人頭，今年有多少。城市的建設離不開人群，城市如水，人群如魚。好城市如大江大海生生不息，建設差且固步自封包容性差的城市最終只是一條幹涸的河床。
早時候想做小老闆膽大就行，到了十年前就不可以了，沒有幾把刷子是打不進市場的。到了今天你得全能，不然下一個倒下的便是你。不想倒下的小老闆只能是節能降效，忍常人之不能忍，吞他人不能忍之苦。小老闆自己幹一點，市場多跑一點並不奇怪。
