北京車展從4月下旬開始推遲，最終定於9月26日開始，使其成為迄今為止因新型冠狀病毒疫情而取消的所有主要國際汽車展覽會的唯一倖存者。
儘管2018年的北京盛會人滿為患，但今年可能並不如此。
自3月中旬以來，疫情在國內逐步受到控制，並且自9月2日（星期三）起北京連續18天沒有新的感染報告。但根據外媒 Automotive News 的一項調查，由於中國對疫情和出入境的限制，大多數國際汽車製造商都選擇不派高管參加此次展會。
參加的公司包括中國的兩家最大的合資汽車製造商，大眾汽車集團和通用汽車。然而豐田汽車公司、本田汽車公司、日產汽車公司、福特汽車公司以及PSA集團也不打算參加（高管不參加，也就是意味著沒有新車發佈）。即使是視為中國是他們迄今為止最大市場的德國三大豪華品牌奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳，其高管也將缺席。
包括現代汽車公司和馬自達汽車公司在內的少數國際汽車製造商上週表示，他們仍在敲定計劃，仍未決定。
9月初，只有一個國際品牌打算安排其高管人員飛往中國參加演出：沃爾沃汽車公司（Volvo Car Corp.）及其中國母公司浙江吉利控股集團共同擁有的電動性能汽車品牌Polestar。據該公司稱，Polestar首席執行官Thomas Ingenlath將親自參加。
嚴格的入境審查及隔離制度
很多公司表示他們選擇不前往北京的原因之一是中國對檢疫的嚴格要求。
豐田在一封回答媒體提問的電子郵件中說：“北京市目前要求對來自海外的人進行兩週檢疫。”儘管如此，豐田汽車將在車展上舉行媒體發佈會上。但發言人將是豐田在中國的子公司豐田汽車中國投資公司的高管，而不是來自日本總部的人。
為了防止病毒的境外輸入，所有國內城市都對海外旅客施加了與北京相同的要求，即在地方政府指定的地點進行為期14天的隔離。
據Automotive News聯繫的汽車製造商稱，除檢疫規則外，自疫情以來獲得簽證批准進入中國的難度也越來越大，而且可提供的國際航班數量也有限。
全球首發較少
除了簽證入境方面的挑戰，汽車製造商還沒有透露他們將在展會上展示哪些產品。但是，初步信息表明，由於因全球疫情而加大了削減行業成本，以及由於疫情而導致將車輛運往中國的難度加大，因此與之前在北京和上海舉行的車展相比，全球首發車型的數量將減少。這也意味著本次北京國際車展可能被國產品牌所主導。
