編者按：
2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，我市發起“9+3”重點工作攻堅行動，全市上下正以時不我待的緊迫感，只爭朝夕的精氣神，銳意改革開放，聚力攻堅克難，全力奪取疫情防控和經濟社會發展“雙勝利”。在“五一”勞動節、“五四”青年節來臨之際，為激勵廣大青年職工積極參與攻堅行動，綻放青春光彩，日照市委網信辦、共青團日照市委聯合組織開展日照市“攻堅在一線 青春在閃光”網絡主題活動。
大眾網·海報新聞日照5月2日訊(記者 豐揚)英起波是日照海事局嵐山海事處一名優秀的基層業務執法幹部,始終奮戰在船舶安全監督工作一線，為保障轄區海上交通安全作出了突出貢獻。
他曾先後榮獲2018、2019年全國交通運輸系統“優秀共產黨員”、全國海事系統“慶文式”標兵、“三化”建設好品牌好形象先進個人、2019年山東省“技能興魯”職業技能大賽暨山東海事局船舶安全檢查員技能比武大賽個人特等獎、山東海事局個人三等功、日照市“五一勞動獎章”等榮譽稱號。
信念堅定，迎難而上的“逆行者”
船舶安檢工作涉外、專業性強，不能出半點差錯。工作伊始，面對萬噸巨輪的複雜結構、堆積如山的英文版公約規則，他沒有知難而退。經過潛心學習，深入研究，他一次性通過國家A類註冊驗船師考試，成為全局唯一3A證書(驗船師、安檢員、SMS主任審核員)持有者，被聘為中國海事局PSC分委會專家組成員，山東海事局船舶安檢專家級拔尖人才，實現了船舶安檢“菜鳥”的鳳凰涅槃。
新冠肺炎疫情期間，他堅持科室疫情防護和轄區安全監管兩手抓、兩手硬。他充分利用信息化監管手段，組織在轄區首次實施船舶“遠程檢查”，實現“零接觸”執法，保證了既能船岸隔離，又能幫助船舶及時排查隱患。他主動整理蒐集最新疫情防控指南要求，及時告知船方，提出科學應對建議，切實保障了轄區公司船舶平安無疫情。
他常說，廉政是公正執法的基石，但廉政工作防不勝防，尤其基層執法一線更為複雜。曾經馬耳他籍“OMXXX”輪船東從希臘向他的團隊發送了一封郵件，主動通告了一起代理公司業務員假借海事名義向船舶索要好處費的事情。他及時彙報、處置、反饋，得到了外籍船東的高度讚揚。不僅維護了海事執法人員的廉潔形象，更倡導了對不廉潔行為敢於“亮劍”的風氣。
作為科室負責人，他先後出臺船舶安檢廉政防控十項舉措，其中的“雙隨機，一靜默，全程留痕”廉政防控機制得到山東海事局的高度認可，並在全省海事系統推廣。他累計檢查船舶1200餘艘次，滯留近260艘次，未接到任何投訴或有理複議。
化危為安，船舶安全的“守護者”
嵐山海事處每年安全保障近五千艘次的散裝危險品船、七千萬噸散裝危險貨物進出，安檢組功不可沒。英起波重視長效機制建設，出臺船舶安檢“3456”長效工作實施方案，有效實現了對到港船舶聯防聯控、事故預防、精準打擊的工作目標。
實際執法中，他實行 “5+2”“8+3”錯時執法，精準打擊“逃避”檢查行為。嵐山海事處船舶安檢滯留率，這個最具含金量的指標，已連續多年位居全省前列，其中2018年散裝危險品船安檢滯留率22.9%，位居全省第一。
2018年1月，在對馬紹爾群島籍VLCC“太平洋榮耀”輪實施PSC檢查時，由主惰氣管路上兩個不起眼的鏽點，發現其管路多處鏽穿等多項嚴重缺陷，直接危及船舶、港口裝卸貨作業安全。他第一時間要求船長現場確認，暫停貨物裝卸，就缺陷整改提出了建設性意見。最終，船舶在妥善整改缺陷後，安全作業開航。事後，該輪所屬韓國KR船級社和新加坡THOME船管公司專門到嵐山海事處就幫助船舶及時發現嚴重安全隱患表示感謝，對他的專業水平表示敬佩。
為了更好的服務地方港航經濟發展，他參與建立了危險品船安檢“四聯機制”，聯同港口、貨主之力將低標準危險品船拒之港外。他打造海事—船東“直通車”，開展“開放式”安檢，主動邀請船管、船檢等多方共同對船舶“開方把脈”，推動船方高效整改問題。
他還積極開展“送安檢知識進企業”活動，著力提升船舶本質安全。在歷年的年度政風大走訪中，他所帶領的團隊民意測評一直名列前茅。中國交通報、水運報等行業主流媒體先後對嵐山海事處船舶安檢良好做法進行宣傳報道。
開拓進取，安檢團隊的“領路者”
英起波推動成立了嵐山海事處安檢組，制定“四個一”學習研討制度。針對危險品船結構複雜、特殊性要求多的實際，他又出臺“模塊化學習法”。讓大家的業務水平在研討中進步，讓諸多疑難問題得到圓滿解決，逐步形成船舶安檢“嵐山標準”，實現嵐山安檢有理複議或投訴零記錄。
2018年4月，“英起波液貨船安檢工作室”掛牌成立，給安檢人才培養提供了新的平臺。他與日本NK等3家國際知名船級社簽訂業務交流共建協議，與軟件公司合作開展船舶3D仿真模型教學課件研發，組織開展危險品船“234”工作體系研究，獲省局管理創新二等獎，組織編寫《散裝液體危險品船海事監管實務》，翻譯英文版《液貨船安全指南》。他還積極組織開展國際海事履約研究，撰寫IMO提案，今年初省局批覆對其關於大型液貨船惰氣系統洗滌水排放控制IMO提案進行專項課題研究，爭取提出中國方案，填補國際空白。
他撰寫的業務論文分別在《航海》和《中國海事》期刊發表。由於成績突出，工作室已於2019年度順利通過省局和省海員工會聯合驗收，並已申報部海事局優秀勞模創新工作室。
由於工作崗位離市區遠，每天早出晚歸，身為兩個孩子的父親，他少有機會陪伴家人。他常說，作為一名船舶安檢員，應具備平和為民的理念，公平公正的態度，以及樂於鑽研、敢於較真、不怕吃苦的作風，還要有眷“小家”更顧“大家”的情懷。
