自领克03+上市以来，其受欢迎程度大家都有目共睹。就在前段时间，领克03+线上再次放出1040台购车资格，却依旧难以抵挡消费者的热情，再次呈现出秒售罄的“哄抢局面”，难道领克03+真的有这么诱人吗？消费者不惜花费时间、精力和金钱去抢购一台汽车？为了一探究竟，我好好做了两天功课。
领克03+作为领克品牌旗下首款性能车作品，其原型车为当下大火的领克03。其完美继承了领克03天生的运动底盘调校，在性能上更加进阶。汲取了WTCR赛道经验的它，经过Cyan Racing团队的性能调校，其强大的性能令无数消费者所沉迷，为了更直观的展现领克03+的实力，我们不妨将领克03+与近期刚刚线上发布的第八代高尔夫GTI进行对比，孰强孰弱，共见分晓。
毫无疑问的讲，第八代高尔夫GTI在海外发布的消息着实令无数性能车粉丝疯狂，作为精神续作，第八代高尔夫GTI在细节上进行了不小的改动，更加数字化的外观设计，紧追潮流的内饰风格，以及稍加提升的动力，都看得出高尔夫GTI换代的决心。
具体参数上，全新高尔夫GTI搭载了大众EA888 EVO4 2.0T发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩370N·m，相较于上代产品，马力提升25Ps，扭矩提升20N·m，表现尚可。变速箱方面，匹配MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱，据官方透露，此次的变速箱在顿挫问题上进行了改进，但由于尚未正式上市，仍有待考证。
在底盘方面，全新一代GTI配备了DCC自适应底盘系统、XDS电子差速锁，前者可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数；后者可通过ESP系统实现车辆过弯时针对内侧前轮进行一定制动，将更多的扭矩分配到外侧车轮，从而避免因内侧车轮打滑产生的推头现象。但是，按照以往的惯例，GTI引进国内后多多少少要进行减配，希望第八代GTI引入国内后不再出现减配情况吧。
而领克03+作为中国首台性能车产品，它的诞生标志了中国汽车市场的全新里程碑，填补国内性能车的空缺。除了在外观上继承领克03的设计外，领克03+还搭载了碳纤维套件与19寸轮毂，使其更具有性能范儿。而在实际意义上，碳纤维套件进一步改善了空气动力学性能，从而提升操控稳定性和动态表现，高速状态下可提供40kg的最大下压力。
动力方面，领克03+搭载了沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m， 这台发动机实际上为沃尔沃T5发动机，目前在沃尔沃XC60、S90等车型广泛应用，耐用性、稳定性上都经过了时间的验证，而其同系列产品更是曾连续三年获得沃德十佳发动机称号，实力不俗。传动系统上，领克03+匹配8AT爱信第三代手自一体变速箱，淋漓的换挡效率，搭配换挡拨片与驾驶模式切换旋钮，使领克03+动力完全爆发。官方给出的百公里加速成绩为5.9S，相较于上一代高尔夫GTI的6.9S，足足有着1S的领先。
领克03+还配备了博格华纳第五代智能适时四驱系统，最大支持50：50输出比，在赛道上的表现较高尔夫GTI两驱车型，表现提升明显。另外，领克03+还有着马牌全新MC6 245/40系列花纹轮胎加持，匹配同级最大的刹车盘尺寸，100 - 0km/h 制动距离仅为34米，同级别领先。
经过一番对比，我们不得不承认领克03+天生的四驱优势，强劲的动力组合，超越同级别的制动效果，在动力表现确实较高尔夫GTI有着不小的领先，另外在配置上，领克03+还配备高尔夫GTI缺失的17项智能驾驶辅助系统，看到这里大家明白为什么领克03+每一次线上发售都被哄抢一空了吧？
