自領克03+上市以來，其受歡迎程度大家都有目共睹。就在前段時間，領克03+線上再次放出1040臺購車資格，卻依舊難以抵擋消費者的熱情，再次呈現出秒售罄的“哄搶局面”，難道領克03+真的有這麼誘人嗎？消費者不惜花費時間、精力和金錢去搶購一臺汽車？為了一探究竟，我好好做了兩天功課。
領克03+作為領克品牌旗下首款性能車作品，其原型車為當下大火的領克03。其完美繼承了領克03天生的運動底盤調校，在性能上更加進階。汲取了WTCR賽道經驗的它，經過Cyan Racing團隊的性能調校，其強大的性能令無數消費者所沉迷，為了更直觀的展現領克03+的實力，我們不妨將領克03+與近期剛剛線上發佈的第八代高爾夫GTI進行對比，孰強孰弱，共見分曉。
毫無疑問的講，第八代高爾夫GTI在海外發布的消息著實令無數性能車粉絲瘋狂，作為精神續作，第八代高爾夫GTI在細節上進行了不小的改動，更加數字化的外觀設計，緊追潮流的內飾風格，以及稍加提升的動力，都看得出高爾夫GTI換代的決心。
具體參數上，全新高爾夫GTI搭載了大眾EA888 EVO4 2.0T發動機，最大馬力245Ps，峰值扭矩370N·m，相較於上代產品，馬力提升25Ps，扭矩提升20N·m，表現尚可。變速箱方面，匹配MQ350型6速手動或DQ381型7速雙離合變速箱，據官方透露，此次的變速箱在頓挫問題上進行了改進，但由於尚未正式上市，仍有待考證。
在底盤方面，全新一代GTI配備了DCC自適應底盤系統、XDS電子差速鎖，前者可以根據不同的駕駛模式手動或自動調整車輛的避震阻尼、轉向力度等參數；後者可通過ESP系統實現車輛過彎時針對內側前輪進行一定製動，將更多的扭矩分配到外側車輪，從而避免因內側車輪打滑產生的推頭現象。但是，按照以往的慣例，GTI引進國內後多多少少要進行減配，希望第八代GTI引入國內後不再出現減配情況吧。
而領克03+作為中國首臺性能車產品，它的誕生標誌了中國汽車市場的全新里程碑，填補國內性能車的空缺。除了在外觀上繼承領克03的設計外，領克03+還搭載了碳纖維套件與19寸輪轂，使其更具有性能範兒。而在實際意義上，碳纖維套件進一步改善了空氣動力學性能，從而提升操控穩定性和動態表現，高速狀態下可提供40kg的最大下壓力。
動力方面，領克03+搭載了沃爾沃Drive-E 2.0TD發動機，最大馬力254Ps，峰值扭矩350N·m， 這臺發動機實際上為沃爾沃T5發動機，目前在沃爾沃XC60、S90等車型廣泛應用，耐用性、穩定性上都經過了時間的驗證，而其同系列產品更是曾連續三年獲得沃德十佳發動機稱號，實力不俗。傳動系統上，領克03+匹配8AT愛信第三代手自一體變速箱，淋漓的換擋效率，搭配換擋撥片與駕駛模式切換旋鈕，使領克03+動力完全爆發。官方給出的百公里加速成績為5.9S，相較於上一代高爾夫GTI的6.9S，足足有著1S的領先。
領克03+還配備了博格華納第五代智能適時四驅系統，最大支持50：50輸出比，在賽道上的表現較高爾夫GTI兩驅車型，表現提升明顯。另外，領克03+還有著馬牌全新MC6 245/40系列花紋輪胎加持，匹配同級最大的剎車盤尺寸，100 - 0km/h 制動距離僅為34米，同級別領先。
經過一番對比，我們不得不承認領克03+天生的四驅優勢，強勁的動力組合，超越同級別的制動效果，在動力表現確實較高爾夫GTI有著不小的領先，另外在配置上，領克03+還配備高爾夫GTI缺失的17項智能駕駛輔助系統，看到這裡大家明白為什麼領克03+每一次線上發售都被哄搶一空了吧？
